Nutzt Intel-Desktop-CPUs
Lüfterlos, und dennoch für den Dauerbetrieb im Fahrzeug geeignet
Der Fahrzeugcomputer Nuvo-9200VTC macht Kompromisse aus Leistung und Umgebungstauglichkeit überflüssig. Das zeigt die Kombination aus Desktop-CPU-Klasse, bis zu acht direkt versorgten PoE+-Kameras, galvanisch isoliertem CAN-Bus und patentiertem PCIe-Erweiterungsschacht.
Fahrzeugcomputer teilten sich bisher grob in zwei Klassen. Auf der einen Seite kompakte, robuste Controller auf Basis sparsamer Embedded-Prozessoren. Zuverlässig, aber für rechenintensive Workloads zu schwach. Andererseits leistungsstarke Box-PCs, die entweder aktiv gekühlt werden mussten oder thermisch kaum für den Dauerbetrieb im Fahrzeugumfeld ausgelegt waren.
Der über den deutschen Distributor Acceed erhältliche Nuvo-9200VTC bricht mit diesem Muster: Ein vollwertiger Intel-Desktop-Prozessor der 12. bis 14. Generation arbeitet in einem lüfterlosen, vibrationsfesten Gehäuse mit Fahrzeugzulassung bei Umgebungstemperaturen von –40 bis +70 °C. Mit den bis zu acht PoE-Ports, neun USB-Anschlüssen und einer Vielzahl weiterer Optionen ist der Nuvo-9200VTC damit eine vollständige Plattform für robuste mobile Einsatzszenarien, und das entsprechend E-Mark-Zertifikat und Bahnnorm.
Standard-Desktop-Sockel LGA1700 mit Intel-Q760E-Chipsatz
Der Nuvo-9200VTC nutzt den Standard-Desktop-Sockel LGA1700 mit dem Intel Q670E-Chipsatz, eine CPU-Plattform, die auch in Workstations steckt. Einsetzbar sind Intel-Prozessoren von i3 bis i9, mit bis zu 24 Kernen und 32 Threads, in TDP-Klassen von 35 W (stromsparend) und 65 W (Hochlast). Kombiniert mit DDR5-Arbeitsspeicher (bis 64 GB) und PCIe Gen4 NVMe-Primärspeicher erzielt das System gegenüber Vorgängerplattformen eine bis zu 1,8-fache Leistung bei Rechenoperationen und Speicherbandbreite.
Marktbegleiter setzen in vergleichbaren Formfaktoren häufig auf sparsame Embedded-Prozessoren der Atom-, Elkhart-Lake- oder Jasper-Lake-Klasse, deren Multithread-Leistung um den Faktor vier bis acht unter der eines Intel i7-13700 liegt. Wer jedoch im Fahrzeug KI-Inferenz, Bildverarbeitung oder Echtzeit-Datenaggregation betreiben will, zahlt dann entweder mit höherer Latenz oder lagert die Verarbeitung in die Cloud aus, mit den bekannten Nachteilen zum Beispiel bei Konnektivitätslücken oder Sicherheit.
Die Peripherieausstatttung: Vier oder acht PoE+-Ports
Herzstück der Peripherieausstattung sind vier oder acht PoE+-Ports (je 25,5 W). In der Acht-Port-Variante versorgt der Controller damit eine vollständige Kameraarchitektur, ohne dass ein externer PoE-Switch nötig wäre. Wahlweise stehen M12-Schraubverbinder oder Standard-RJ45-Buchsen zur Verfügung. M12 ist der industrielle Rundsteckverbinder mit Schraubverriegelung, der in Fahrzeugen dafür sorgt, dass sich kritische Verbindungen nicht durch Vibration lösen können. Die RJ45-Variante eignet sich für Fahrzeuge mit moderaterem Schwingungsprofil oder für Installationen, bei denen häufige Wechsel der Verbindungen im Vordergrund stehen.
Ergänzt werden die PoE+-Ports durch je einen Ethernet-Port 2,5 GbE und 1 GbE, etwa für Netzwerkanschluss oder Backbone-Verbindungen. Mit Schrauben gesichert werden können übrigens auch die bis zu neun USB-Anschlüsse.
Als Feature erwähnenswert ist beim Nuvo-9200VTC das patentierte Kassettenmodul, ein von vorn zugänglicher Erweiterungsschacht, der einen vollständigen PCIe-Steckplatz enthält. Das Besondere daran: Die Abwärme der eingesetzten PCIe-Karte, bei lüfterlosen Gehäusen immer eine Herausforderung, wird effizient über die Gehäusewand des Kassettenmoduls nach außen geleitet. Eine optionale Lüfterkassette steht für besonders wärmeintensive Karten bereit und beschränkt dann nur diesen Modulbereich auf aktive Kühlung.
Keine Kompromisse zwischen Leistung und Umgebungstauglichkeit
Beim Nuvo-9200VTC handelt es sich um ein System, das keine Kompromisse zwischen Leistung und Umgebungstauglichkeit erzwingt. Das zeigt die Kombination aus Desktop-CPU-Klasse, bis zu acht direkt versorgten PoE+-Kameras, galvanisch isoliertem CAN-Bus, DIO, breitbandiger Spannungsversorgung, patentiertem PCIe-Erweiterungsschacht und gleichzeitiger E-Mark- sowie Bahnnorm-Zertifizierung.
Der Nuvo-9200VTC ist ebenso wie weitere Controller der Nuvo-Baureihe über den spezialisierten Distributor Acceed erhältlich.
