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Safety und Security

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Sensortechnologien für ADAS-Anwendungen

Mit Radar erfolgreich zu Level 3+

Mit steigendem Autonomie-Level wird es zu einer immer komplexeren Aufgabe, die benötigte Art und Anzahl der zum Einsatz kommenden ADAS-Sensoren zu bestimmen. Doch inzwischen ist klar: Der Einsatz der Radartechnik hat positive Auswirkungen auf…

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© Eberspächer

Eberspächer-Standheizungen für Pkw

Komfortabler Start in den Wintertag

Mit Standheizungen beginnt der Morgen in der frostigen Jahreszeit für Autofahrer…

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© Hella

Multifunktionale Front Phygital Shields

Hella erhält Großaufträge in Milliarden-Höhe

Hella hat von deutschen Premiumherstellern Großaufträge für hochintegrierte Front Phygital…

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© ibeo Automotive System

Ziel ist Erhalt des Unternehmens

Ibeo stellt Insolvenzantrag

Das Amtsgericht Hamburg hat dem Antrag von Ibeo Automotive Systems entsprochen und das…

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© MicroVision

Mavin DR von MicroVision

Lidar-Sensor erfüllt Voraussetzungen für Laserklasse 1

MicroVision erfüllt mit seinem Lidar-Sensor Mavin DR die Bestimmungen der Laserklasse 1.…

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© BMW

Mit Amazon-Technologie

Nächster BMW-Sprachassistent nutzt Alexa

BMW wird seine nächste Sprachassistenz-Software auf Basis der Alexa-Technologie von Amazon…

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© Renesas Electronics

Neue IDE für Automotive-Software

Entwickeln von ECU-Software ohne Hardware

Die neue integrierte Software-Entwicklungsumgebung (IDE) von Renesas Electronics…

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© Cepton

Cepton

Digitaler Zwilling für Nvidia Drive Sim

Der Lidar-Anbieter Cepton arbeitet mit Nvidia zusammen, um Cepton-Lidar-Modelle in Nvidia…

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© Renesas

Virtuelle Turnkey-Plattform

Schnelle Entwicklung und Evaluierung von Software

Die virtuelle Turnkey-Plattform von Renesas Electronics ermöglicht eine schnelle…

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© dSpace

dSpace und NXP intensivieren Kooperation

Radarchips frühzeitig testen und validieren

Ziel der erweiterten Partnerschaft zwischen dSpace und NXP ist es, synthetische…

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