Astemo entwickelt einen BEV-Motor ohne seltene Erden auf Basis der Synchronreluktanztechnik. Ein 180-kW-Hauptantrieb und ein 135-kW-Nebenantrieb erreichen zusammen 315 kW, senken Ressourcenrisiken und Energieverluste. Serienstart ist ab 2030 geplant.
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