Elektronik automotive

Transparente Regeln definieren

Wem gehören die Daten?

Moderne Autos produzieren schon etliche Daten, und es werden immer mehr. Doch wem gehören die Informationen, und wer kann damit einmal Geschäfte machen? Einen Wildwuchs darf es laut Experten nicht geben.

Automatisiertes Fahren

Nissan nutz R-Car und RH850 von Renesas für ProPILOT 2.0

Nissan nutzt die Automotive-Chips von Renesas im ProPILOT 2.0, das in der neuen…

Elektromobilität in China

Volvo startet Blockchain-Projekt für recyceltes Kobalt

Elektromobilität wird nicht zuletzt aufgrund des konfliktbehafteten Abbaus seltener…

TUM forscht an Zellfertigung

Themengruppe »Batterieproduktion« am iwb

Das Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) der Technischen…

E-Mobilität in Deutschland

»Laternenparker« sucht Ladesäule

Für Eigenheimbesitzer und Dienstwagenfahrer ist das Laden eines E-Autos eine einfache…

Multimodale Fortbewegung

Audi kombiniert E-Scooter mit Skateboard

Audi hat ein neues E-Scooter-Konzept entwickelt. Dieses kombiniert die Eigenschaften von…

Cypress und Karamba Security kooperieren

Cybersicherheit im Fahrzeug verbessern

Karamba Security und Cypress Semiconductor arbeiten zukünftig zusammen. Gemeinsam wollen…

Stromtankstelle für E-Busse

Daimler kombiniert Steckerladung, Pantograf und Ladeschiene

Daimler Buses hat im Omnibuswerk Mannheim eine Stromtankstelle für den Mercedes-Benz…

Umweltbundesamt

Autos mit hohem CO2-Ausstoß verteuern

Man sitzt höher, hat mehr Übersicht und fühlt sich sicherer: sportliche Geländewagen (SUV)…

Kreisel Electric und Vinfast

Gemeinsame Batterieentwicklung für Elektrofahrzeuge

VinFast Manufacturing & Trading und Kreisel Electric haben eine Vereinbarung über die…