汽车用集成电路
收购赛普拉斯后，英飞凌排名第一
收购赛普拉斯后，英飞凌的市场份额达到 11.9％，占据全球汽车用集成电路制造商的顶端位置。
位。在此次收购之前，NXP 以 45 亿美元的营业额和 10.8％ 的市场份额占据着榜首。 市场份额和营业额相加的结果。英飞凌在 2018 年的汽车用集成电路营业额为 42 亿美元（市场份额为 9.9％），赛普拉斯的营业额为 8.08 亿美元，份额为 1.8％。因此，加在一起后，新英飞凌将排在第 1html" href="https://www.elektroniknet.de/anbieterkompass/cypress-semiconductor-gmbh-1010541.html">赛普拉斯和英飞凌据 IHS Markit 称，这个市场份额相当于 49 亿美元的营业额。这仅仅是
此次收购还使英飞凌能够进入该公司之前未曾踏足的市场。这个细分市场同样也是在汽车领域，例如新的存储市场。
赛普拉斯在 NOR 型闪存方面取得了特别的成功，由于它们在物联网应用中具有所谓的“即时启动”功能，所以正快速增长，赛普拉斯有望借此在汽车中实现超过 50％ 的市场份额。去年，赛普拉斯将自己的 SLC NAND 闪存存储业务转移到一家合资企业，其中 SK 海力士拥有 60％ 的股权。“NOR 闪存产品与英飞凌制造更安全的系统战略非常吻合。”IHS Markit 汽车半导体高级首席分析师 Phil Amsrud 说道。
另外值得一提的是赛普拉斯的非易失性 Shadow SRAM 项目以及铁电 RAMS (FeRAMs)。它最初由 Ramtron 公司开发，赛普拉斯于 2012 年收购了这家公司。
总体而言，赛普拉斯在 2018 年成为全球第四大汽车市场存储供应商。
IHS Markit 预计英飞凌将通过赛普拉斯的存储芯片扩大其在 ADAS 细分市场和信息娱乐领域的地位。英飞凌在 2018 年在该细分市场中排名第八，赛普拉斯则排名第六。二者相加之和将达到 12 亿美元的营业额，排在第四位，领先于瑞萨。
赛普拉斯的 MCU 也将加强英飞凌在汽车市场中第 3 名的地位。由于赛普拉斯的控制器与英飞凌的 Aurix 控制器瞄准的是完全不同的车内细分市场，因此它们的产品具有互补性。
