Automotive

V2X-/C-V2X-Test im Closed-Loop-Verfahren

Notbremsung – aber sicher!

Fahrerassistenzfunktionen, die auf Informationen aus V2X-Systemen zugreifen, stellen hohe Testanforderungen. Wann hierbei Closed-Loop-Testverfahren nötig werden, beschreibt dieser Artikel am Beispiel der Längsführung eines Fahrzeugs.

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© Lamborghini

Lamborghini in Originalgröße

Traumauto aus 400.000 Legosteinen

Automobili Lamborghini hat in Zusammenarbeit mit Lego eine lebensgroße Nachbildung des…

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© Continental

Reifen aus Löwenzahn

Mobilität sichern, Regenwald schützen

Bislang wird die Nachfrage nach Naturkautschuk für Reifen und andere Gummiprodukte nur…

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© Fraunhofer IPMS

Funktionale Sicherheit

Nach ISO 26262 zertifizierbarer RISC-V-Prozessorkern

Um den strengen Anforderungen der funktionalen Sicherheit im Automotive-Umfeld gerecht zu…

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Intelligenter Drehcontroller

Multifunktionale Systeme ohne Hinsehen benutzen

Die Anzahl vernetzter Geräte in Fahrzeugen steigt. Die verschiedenen Funktionen der Geräte…

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© Dell | elektroniknet.de

Informationen intelligent nutzen

Daten sind der neue Treibstoff der Automobilindustrie

Mit ihren zahlreichen Sensoren sind Autos inzwischen rollende Datenlieferanten. Dies…

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© Zollner Elektronik | elektroniknet.de

Elektromobilität und Autonomie

Auch Laden muss automatisch erfolgen

Elektroautos laden ist heute oft noch umständlich. Wollen E-Auto-Fahrer wirklich auch im…

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11 News zu Daten, Cloud und Vernetzung

Das tut sich beim Connected Car

Ohne die Kommunikationsfähigkeit des Connected Cars ist autonomes Fahren undenkbar.…

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© Polestar

Globaler Designwettbewerb von Polestar

Die besten Ideen für eine nachhaltigere Zukunft gesucht

Die schwedische Elektro-Automarke Polestar startet ihren zweiten jährlichen…

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© Magna

Animierte Lichttechnik

Fahrzeugdesign noch mehr individualisieren

Mit seiner Surface-Element-Lighting-Technologie eröffnet Magna Autobauern neue…

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