Interview: Der Status von FlexRay bei BMW

studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität München und begann seine berufliche Karriere bei der Kraftwerk Union AG in Erlangen, wo er sich mit Mess- und Regelungstechnik beschäftigte. Danach arbeitete er bei der Gesellschaft für Reaktorsicherheit an den Themen Risikound Sicherheitsanalysen bei Kernkraftwerken und Chemieanlagen. 1987 wechselte er zur BMW AG in die Abteilung Fahrzeugforschung. Seine Arbeitsschwerpunkte waren dabei Fahrerassistenz- und Telematiksysteme, Mensch-Maschine-Interaktion und Systemsicherheit. Fünf Jahre später übernahm er die Leitung des Bereichs Fahrzeug- und Verkehrsforschung. Seit dem Jahr 2000 leitet er verschiedene Abteilungen der Bereiche Systemdesign/-verifikation und Systemarchitektur. Gegenwärtig ist er als Hauptabteilungsleiter für die zentralen Fahrzeugsysteme und -dienste verantwortlich.