Infotainment

Die Magie des Head-up-Displays

Wie HUDs das Autofahren sicherer machen

Head-up-Displays sind teuer. Deshalb kommen sie bislang fast ausschließlich in höherklassigen Fahrzeugen zum Einsatz. In Kleinwagen sowie in der Mittelklasse sind sie noch rar. Das sollte sich ändern.

Serieneinsatz in Mittelklasse-Limousine

RGB-LED-Heckleuchte mit vollfarbigen Lichtanimationen

Der Automobilzulieferer Forvia Hella hat in China erstmals eine RGB-LED-Heckleuchte mit…

HaleyTek und BlackBerry QNX

Cockpit-Softwareplattform bietet Zugang zu Software Defined Audio

HaleyTek und Blackberry QNX präsentieren die Generic Automotive Platform (GAP) von…

Connected Cars

Wie Apps zu höheren Cyber-Risiken führen können

Durch die zunehmende Vernetzung ähneln Fahrzeuge zunehmend Smartphones auf Rädern und…

Haptische Ergänzung im Cockpit

Preh liefert Bediensystem für den MINI

Für den Fahrzeuginnenraum der neuen MINI-Modelle liefert der Automobilzulieferer Preh ein…

BMW

Parkgebühren und Kraftstoff direkt im Fahrzeug zahlen

Ab sofort können Kunden in Deutschland in allen Fahrzeugen mit BMW Operating System 8, 8.5…

Keine traditionelle Instrumententafel

Yanfeng präsentiert innovatives Innenraumkonzept für E-Fahrzeuge

Yanfeng stellt erstmals sein Electric-Vehicle-Interior-Konzept (EVI) in Europa vor. Die…

Lautsprecher von Veco

Sound-Systeme für Elektromobilitäts-Anwendungen

Endrich Bauelemente bietet eine neue von Veco entwickelte Lautsprecher-Produktgruppe von…

Nächstes Level von Automotive KI

Intel bringt diskrete GPUs ins Fahrzeugcockpit

Intel hat seine erste eigene diskrete Grafikeinheit (dGPU) für den Automobilbereich…

Analysesoftware von Altair

LG reduziert Entwicklungszeit für Infotainment-Komponenten

Mit Hilfe der Strukturanalysesoftware Altair OptiStruct konnte LG Electronics die…