يجب إعادة ضبط المثلث السحري

أكثر من 1200 مشارك، و57 عارضًا من 23 دولة، وبرنامج مؤتمر شامل بمشاركة العديد من الشركات المصنّعة الأصلية من بي إم دبليو إلى فولفو : قدّم مؤتمر Automotive Ethernet الثاني عشر نفسه مرة أخرى كملتقى رئيسي لصناعة السيارات.

تحدث توماس كونيغسيدر (تيكنيكا إنجينيرينغ) في كلمته الرئيسية خلال افتتاح المؤتمر في نهاية مارس بمدينة ميونيخ عن ما وصفه بـ "المثلث السحري". ويُقصد به معادلة نجاح تقوم على تحقيق التوازن بين الجوانب الاقتصادية والتطورات التكنولوجية وجهود التوحيد القياسي. وفي ظل تسارع وتيرة التطوير في الصين، تواجه بقية صناعة السيارات الآن تحدي إعادة ضبط هذا التوازن.

وبحسب كونيغسيدر، فإن تحقيق ذلك يعتمد على مبدأين أساسيين، أولهما أن تركز الشركات المصنعة على كفاءاتها الأساسية، وثانيهما أن يركز مجتمع صناعة السيارات بشكل أكبر وألا يضيع في نقاشات طويلة حول المعايير والتقنيات. وفي مجال Automotive Ethernet بشكل خاص، يعني ذلك ضرورة التطبيق الفعّال والمتسق لمعايير مثل IEEE وAutosar، كما أن استخدام حلول المصدر المفتوح يمكن أن يكون مفيدًا، بشرط ألا يقتصر الأمر على استخدامها فقط، بل يشمل أيضًا المساهمة النشطة في تطويرها.

لم يكن هناك نقص في الأفكار أو الحلول الجديدة، كما أظهرت العروض اللاحقة حول معماريات E/E ومعمارية الخدمات (SOA) والأمن السيبراني. وينطبق ذلك أيضًا بشكل خاص على موضوع نقل البيانات البصري، الذي لا يزال استخدامه محدودًا في السيارات حتى الآن. وقد قدّمت 17 شركة تعمل في هذا المجال عروضًا قصيرة مشتركة تلتها جلسة نقاش، عرضت خلالها أحدث التطورات في مجال Automotive Optical Ethernet Communication، مع رسالة واضحة مفادها أن التكنولوجيا المطلوبة، سواء من حيث أجهزة الإرسال والاستقبال أو الموصلات والكابلات أو أنظمة الاختبار أو تصنيع الشبكات داخل المركبة، أصبحت مجرّبة وجاهزة للاستخدام. ورغم وجود بعض التردد من جانب الشركات المصنعة، إلا أن الصين قد تدفع مرة أخرى نحو تسريع التغيير الاستراتيجي، حيث يشير المورد الصيني Hinge إلى تزايد الطلب على الحلول البصرية نتيجة الحاجة المتزايدة إلى عرض نطاق بيانات أعلى.

وتناولت عروض أخرى خلال المؤتمر موضوعات مثل TSN وبرمجيات السويتشات والصوت الشبكي. ووفقًا لشركة Cirrus Logic، أصبح من الممكن حتى تنفيذ تقنيات تقليل ضوضاء القيادة، والتي تتطلب زمن استجابة منخفضًا للغاية، باستخدام AVB-Audio. ومن المهم بشكل خاص في تطبيقات أبواب المركبات أن يكون من الممكن نقل بيانات بروتوكول التحكم عن بُعد، مثل التحكم في النوافذ، إلى جانب إشارات الصوت عبر AVB من خلال اتصال واحد مشترك. وقد عرضت شركتا ميكروتشيب و مارلي كيفية تحقيق ذلك ليس فقط من خلال عرض تقديمي، بل أيضًا عبر نموذج توضيحي ضمن المعرض المصاحب.

وقد استُكمل البرنامج المتخصص للمؤتمر بيوم تدريبي خاص قبل انطلاقه، حيث قام خبراء الصناعة بنقل معرفة عملية قيّمة حول TSN وSOME/IP وMACsec لدعم التنفيذ الناجح لمشاريع Ethernet في قطاع السيارات. ومن المقرر عقد مؤتمر Automotive Ethernet القادم في الفترة من 23 إلى 25 فبراير 2027.