Distributed-Acoustic-Sensing-Technologie
So wird der Verkehr Smart-City-tauglich
Weniger Emissionen, freier Verkehrsfluss und verbesserte Luftqualität, das sind wichtige Ziele in Smart Cities. Damit die intelligente Urbanisierung Realität wird, braucht es eine moderne Verkehrsleittechnik, die mit Informationen in Echtzeit arbeiten kann - bereitgestellt durch DAS-Technologie.
Fortsetzung des Artikels von Teil 1
Einfach zu integrieren
Eine der Hauptherausforderungen bei der Planung einer Smart-City-Infrastruktur besteht darin, ein voll integriertes Verkehrsleitsystem bereitzustellen, ohne die bereits vorhandene Infrastruktur überflüssig werden zu lassen. Lösungen, welche die aktuelle Infrastruktur miteinbeziehen und darauf aufbauen können, sind ökonomischer und verursachen auf lange Sicht gesehen weniger Beeinträchtigungen.
DAS lässt sich leicht in eine bestehende Infrastruktur integrieren. Umfangreiche Baumaßnahmen, das Aufgraben von Straßen oder die Installation neuer Festpunkt-Sensoren oder Kameras entfallen. Weil DAS bereits vorhandene Glasfaser-Kabelnetze verwendet, können die Vorteile der Technologie mit einem geringen Mehrkostenaufwand genutzt werden.
DAS im Praxis-Einsatz
Das spanische Ingenieurbüro und Infrastrukturunternehmen COMSA arbeitete mit Fotech, um DAS auf einem fünf Kilometer langen Teilabschnitt einer Straße in La Bisbal d'Empordà, Spanien, zu testen. Durch die Nutzung von Glasfaserkabeln in einem Mikrograben am Straßenrand und unterhalb des Gehwegs sollte bewiesen werden, dass DAS Verkehrsnetze entlastet und bessere Einblicke in die Thematik Stau bietet. In Kombination mit Videokameras erfasste DAS den regulären Verkehrsfluss. Die Ergebnisse wurden dann an spezifischen Punkten entlang der Strecke in einem Kreuzvalidierungsverfahren verglichen. DAS konnte die Größe der Fahrzeuge und deren Fahrgeschwindigkeit erkennen sowie Staupunkte und die Länge und Wachstumsrate von Staus bestimmen.
Fotech ist auch am SIMULATE-Projekt beteiligt, das in Staffordshire im Vereinigten Königreich, realisiert wird. Hier soll eine integrierte Lösung entstehen, die den Verkehr an einer Kreuzung beziehungsweise letztendlich in einem größeren Straßennetz steuert, mit dem Zusatznutzen von niedrigeren Emissionen und besserer Luftqualität.
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