Automotive

Peugeot 208 HYbrid FE

Flott und sparsam zugleich

Die Technikstudie Peugeot 208 HYbrid FE erreicht einen CO2-Ausstoß von nur 49 g/km bei einem Verbrauch von 2,1 l/100 km und sprintet dennoch von null auf 100 km/h in acht Sekunden.

Elektrische Vakuum-Pumpe

Weniger Kohlendioxid

Mithilfe der elektrischen Vakuum-Pumpe (EVP) aus Kunststoff von Continental lassen sich…

Projekt Hyperloop

Rohrpost auf Speed

Mit bis zu 1.200 Stundenkilometer will Tesla-Chef Elon Musk Passagiere durch Röhren mit…

RheinMobil

Elektromobilitätsprojekt erfolgreich gestartet

Mit 23.710 rein elektrisch gefahrenen Kilometern rund 1,97 Tonnen CO2 eingespart – so…

Bus-Umsetzer-Modul

CW-140BM Gateway für CAN und LIN

CANWAY bietet mit dem CW-140BM ein Bus-Interface für verschiedene Automobil-Bussysteme. In…

Sprit runter, Komfort hoch

Elektronische Kupplungsbetätigung

Mit der eClutch von Bosch können Fahrer eines Handschalters zukünftig auch ohne Kupplung…

TDK-EPC

NTC-Thermistoren für Automotive-Anwendungen

Dank geringer Toleranzen ermöglichen die keramischen Bauelemente in SMD-Ausführung eine…

Batterie-Management-Systeme

Was moderne BMS leisten müssen

Vom einfachen Laderegler zum komplexen Steuergerät: Die Anforderungen an das…

Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)

Risikobewertung des Kältemittels R1234yf

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat überprüft, ob der Einsatz des Kältemittels R1234yf in…

Batterietechnik

PSA Peugeot Citroën testet Nickel-Zink-Batterien

Kleiner und leichter: Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien sollen sich mit…