Studie zur Kreislaufwirtschaft
So kann die Autoindustrie CO2-Emissionen stark reduzieren
Die Einführung von Methoden der Kreislaufwirtschaft in Kombination mit der schnellen Elektrifizierung in der Automobilindustrie hat das Potenzial, die CO2-Emissionen bis 2030 um bis zu 75 Prozent zu senken. Das zeigt eine neue Studie, an der unter anderem Accenture beteiligt war.
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Fünf Empfehlungen für die Kfz-Wertschöpfungskette
Die wesentlichen Hürden für die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie hängen mit Kunden und Nutzungsverhalten, Geschäftsmodellen, Produktionsmethoden und -technologien sowie regulatorischen Faktoren zusammen. Die Studie skizziert zentrale Empfehlungen zur Überwindung der Herausforderungen entlang der automobilen Wertschöpfungskette:
- Einigung auf einen gemeinsamen Rahmen zur Steuerung und Messung des Fortschritts
- Neuausrichtung des Profitmotivs für das automobile Ökosystem – weg vom Verkauf von Produkten hin zum Verkauf von Mobilität und anderen Dienstleistungen
- Schaffung von Datenstandards, Berichtsrahmen und Transparenzmaßnahmen, die den Kreislaufgedanken in der Fahrzeugentwicklung, dem Lebenszyklusmanagement und der End-of-Life-Verarbeitung fördern
- Erprobung radikaler Lösungen, um die bestehenden Produktentwicklungszyklen zu überholen
- Politische Rahmenbedingungen für die Systemtransformation
Die Studie ist das Ergebnis der Zusammenarbeit von Accenture mit der Circular Cars Initiative (CCI) des World Economic Forum, die aus mehr als 40 Mitgliedsunternehmen und -organisationen der automobilen Wertschöpfungskette besteht. Gemeinsam haben sie einen systemischen Ansatz für Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie entwickelt. Ziel der Initiative ist es, die Zusammenarbeit zu fördern und einen Systemwandel zu einer Kreislaufwirtschaft anzustoßen.
»Die Automobilindustrie wird sich zusammen mit dem Mobilitätssektor tiefgreifend verändern müssen, wenn sie den prognostizierten 2,5-fachen Anstieg des Verkehrsaufkommens bis 2050 bei Netto-Null-CO2-Emissionen bewältigen will«, fasst Thomas Deloison, Direktor für Mobilität beim World Business Council for Sustainable Development, zusammen.
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