Konzernumbau General Motors stellt australische Marke Holden ein

Die seit 1931 zu General Motors gehörende australische Traditionsmarke Holden wird eingestellt.
Die seit 1931 zu General Motors gehörende australische Traditionsmarke Holden wird eingestellt.

General Motors ergreift verschiedene Maßnahmen zur Umgestaltung seiner internationalen Aktivitäten. Eine davon betrifft den australischen Markt erheblich - die Marke Holden wird bis 2021 eingestellt.

General Motors hat angekündigt, dass das Unternehmen bis 2021 den Verkauf, die Konstruktion und das Engineering in Australien und Neuseeland einstellen und die Marke Holden in den Ruhestand schicken wird. Das Unternehmen wird seine Marktstrategien auf das GM-Spezialfahrzeuggeschäft konzentrieren. Darüber hinaus hat der amerikanische Autobauer bekanntgegeben, dass es mit Great Wall Motors ein verbindliches Term Sheet für den Kauf der GM-Fahrzeugfabrik Rayong in Thailand unterzeichnet hat und Chevrolet bis Ende 2020 vom thailändischen Markt zurückziehen wird.

»Wir strukturieren unsere internationalen Aktivitäten um und konzentrieren uns auf Märkte, in denen wir die richtigen Strategien haben, um robuste Renditen zu erzielen, und geben globalen Investitionen, die das Wachstum in der Zukunft der Mobilität vorantreiben werden, Priorität, insbesondere in den Bereichen EV und AV«, betonte Mary Barra, Vorsitzende und CEO von GM, bei der Bekanntgabe. GM-Präsident Mark Reuss betonte, dass das Unternehmen eine Reihe von Optionen zur Fortführung der Geschäftstätigkeit von Holden geprüft habe, aber keine davon könne die Herausforderungen der Investitionen bewältigen, die für den stark fragmentierten Rechtslenkermarkt, die wirtschaftliche Unterstützung des Wachstums der Marke und die Erzielung einer angemessenen Kapitalrendite erforderlich seien. »Auf den höchsten Ebenen unseres Unternehmens haben wir den größten Respekt vor Holdens Erbe und seinem Beitrag zu unserem Unternehmen und den Ländern Australien und Neuseeland«, sagte Reuss.

GM unternahm auch eine detaillierte Analyse des Business Case für die zukünftige Produktion in der Produktionsstätte Rayong in Thailand. Die geringe Auslastung der Anlage und die prognostizierten Volumina haben die weitere Produktion von GM an diesem Standort unhaltbar gemacht. Ohne die heimische Fertigung ist Chevrolet auf dem thailändischen Markt für Neufahrzeuge nicht wettbewerbsfähig.