Elektrischer Antrieb für autonomes Auto »ORBIT« von Fisker erhält In-Wheel-Antrieb von Protean

Seitenansicht des autonomen Shuttles von Fisker mit der Bezeichnung »Orbit«.
Seitenansicht des autonomen Shuttles von Fisker mit der Bezeichnung »Orbit«.

Das elektrische und autonome Shuttle »Orbit« des Autoherstellers Fisker wird mit der In-Wheel eDrive Technik »ProteanDrive« von Protean Electric ausgestattet. Die Antriebstechnik lässt sich leicht in das Fahrzeug integrieren und ermöglicht mehr Platz im Fahrzeuginnenraum.

Fisker möchte mit dem autonomen Fahrzeug »Orbit« das Fahrgasterlebnis in urbanen Umgebungen verbessern – einschließlich städtischer Ökosysteme. Als Beispielszenario sollen die Passagiere nicht mehr an einer Bushaltestelle warten müssen, da die »Orbit«-Shuttles vernetzt sind und ihre Standorte auf einer mobilen Anwendung entlang festgelegter Routen anzeigen.

Das Interieur des Shuttles bietet, je nach Wunsch des Fahrgasts, verschiedene Stimmungszonen und ermöglicht digitale Erlebnisse, um die Fahrten komfortabler zu machen. Das Exterior spiegelt die futuristische Design-Vision von Henrik Fisker für intelligente Mobilität wider.

Die Ingenieure haben sich als Antriebssystem für ProteanDrive von Protean Elelctric entschieden. Das In-Wheel eDrive System benötigt wenig Bauraum und lässt sich leicht in das Fahrzeug integrieren. Das Fahrzeug verfügt weder über ein Lenkrad noch Pedale, so dass die Fahrgäste ohne herkömmliche Komponenten des Antriebsstrangs befördert werden.

Henrik Fisker, Vorsitzender und CEO von Fisker, ist überzeugt, dass die In-Wheel-Antriebstechnik von Protean den Weg zu autonomen Shuttles beschleunigt – die Zukunft der Mobilität. Kwok-yin Chan, Geschäftsführer von Protean Electric, ergänzt, dass das eDrive-Produkt Platzvorteile mit sich bringt und daher ein neues Fahrzeugdesign, Leistungsvorteile und Kosteneinsparungen ermöglicht.

Der Automobilhersteller wird noch im Jahr 2018 mit der Erprobung von Prototypen beginnen – im Jahr 2019 soll das Shuttle bereits auf einer festgelegten Strecke zum Einsatz kommen. »Orbit« soll als Zweirad- oder Allradantrieb erhältlich sein.