Datenfusion, KI, Vernetzung kombinieren Abbiegeassistent von ZF überwacht komplette Fahrzeugseite

ZF arbeitet an einem Abbiegeassistenten für Lkws, der auf zwei Radarsensoren basiert, die an der rechten unteren Seite des Lkw angebracht sind. Damit erreicht man eine optimale Rundumerfassung des möglichen Kollisionsbereichs auch bei unübersichtlichen Situationen oder schlechter Sicht.
ZF arbeitet an einem Abbiegeassistenten für Lkws, der auf zwei Radarsensoren basiert, die an der rechten unteren Seite des Lkw angebracht sind. Damit erreicht man eine optimale Rundumerfassung des möglichen Kollisionsbereichs auch bei unübersichtlichen Situationen oder schlechter Sicht.

ZF zeigt auf der IAA Lösungen, die Lkw im Innenstadtverkehr sicherer machen können und den toten Winkel der aktuellen Rückspiegel adressieren. Ein radarbasierter Abbiegeassistent überwacht die rechte Fahrzeugseite und warnt den Fahrer, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer diesem Bereich nähern.

Abbiegeunfälle von Lkws, die durch Innenstädte fahren, haben meist gravierende Folgen, weil in vielen Fällen leicht verletzliche Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer und Fußgänger betroffen sind. Allein in Deutschland zählte das Statistische Bundesamt 76 Todesfälle für das Jahr 2017 und fast 3.000 Verletzte.

Hierfür wird ZF zukünftig einen Abbiegeassistenten im Portfolio haben. Das System basiert auf zwei Radarsensoren, die an der rechten unteren Seite des Lkw angebracht sind. Das zielt auf eine optimale Rundumerfassung des möglichen Kollisionsbereichs auch bei unübersichtlichen Situationen oder schlechter Sicht. Der Abbiegeassistent ist vor allem dann eine Unterstützung des Fahrers, wenn sich Objekte dem Gefahrenbereich des Lkw nähern oder stehende Verkehrsteilnehmer sich plötzlich in Bewegung setzen – was gerade bei Abbiegeunfällen mit Radfahrern häufig der Fall sein kann. Das System gibt in diesem Fall je nach Bedarf eine visuelle, akustische oder haptische Warnung.

Weiterentwicklung zum aktiven System

Damit sich Kollisionen beim Ab- oder Einbiegen noch effektiver verhindern lassen, entwickelt der Zulieferer den Abbiegeassistenten zu einem aktiven System weiter. Der Side Vision Assist warnt nicht nur den Fahrer, sondern kann auch ins Geschehen eingreifen und wenn notwendig eine Notbremsung oder ein Ausweichmanöver einleiten. Dazu nutzt der Side Vision Assist zusätzlich zu den Radarsensoren mehrere Kameras. Dank intelligenter Algorithmen und künstlicher Intelligenz ist der Zentralcomputer ZF ProAI in der Lage, auf Basis dieser Daten nicht nur Bewegungen zu erkennen, sondern Objekte eindeutig als Fußgänger oder Fahrradfahrer zu identifizieren. So erzeugt das System einen Überblick über das komplette Geschehen rund um den Lkw – ein entscheidender Vorteil für den Fahrer, denn er erhält die Informationen, die er sonst aus sechs separaten Außenspiegeln gewinnen müsste, übersichtlich in einem Display zusammengefasst.

Neben dem Sicherheitsgewinn für schwächere Verkehrsteilnehmer schafft ZF mit diesem aktiven System eine wichtige Voraussetzung für autonom fahrende Trucks: Die vom Zulieferer entwickelten Algorithmen unterstützen Deep Learning und ermöglichen es der ZF ProAI, die Umgebung nicht nur umfassend wahrzunehmen, sondern die Verkehrssituation auch in Echtzeit einzuschätzen und gegebenenfalls entsprechend zu reagieren. Denn dank des offenen Systemansatzes lässt sich die Steuereinheit direkt mit der Aktuatorik des Lkws vernetzen. Beachtet der Fahrer eine Warnung nicht, kann das System das Fahrzeug also eigenständig abbremsen, vollständig stoppen oder um ein Hindernis herum steuern.