博世/戴姆勒 在德国首次批准无人驾驶停车

Automated Valet Parking erhält als weltweit erste vollautomatisierte und fahrerlose Parkfunktion (SAE Level 4) die Freigabe der Behörden.
自动代客泊车是获得了当局批准的全球第一款全自动无人驾驶泊车功能 (SAE Level 4)。

博世和戴姆勒用于梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的自动停车系统已获得巴符州当局的批准。这使其成为世界上第一个被正式批准用于日常使用的、符合 SAE Level 4 1 标准的全自动和无人驾驶停车功能。

“当局的决定表明:首先可以在德国实现自动代客泊车等创新举措。”Robert Bosch GmbH 有限公司总经理 Markus Heyn 博士说道。“无人驾驶和停车是未来机动出行的重要组成部分。自动化停车系统表明:我们已经在这条发展道路上达到了什么程度。”“巴符州当局的批准会起到示范作用,未来将会在全球的停车场批准代客泊车。”Daimler AG 股份公司驾驶技术和无人驾驶负责人 Michael Hafner 博士说道。“作为无人驾驶的先驱,我们正在为未来推出自动代客泊车这个项目扫清障碍。”

无人驾驶泊车技术

开车进入停车场,下车,只需点击智能手机就可以向汽车发送停车指令 — 无需驾驶员即可实现自动停车服务。在他离开停车场并且处理其他事情期间,汽车可以自动驾驶到指定的停车位并泊车入位。同样,也可以根据需求让汽车再次行驶到入口处。博世的智能停车场基础设施与梅赛德斯-奔驰汽车技术在这方面相得益彰。停车场中的博世传感器监控驾驶通道及其周围环境,并提供控制车辆所需的信息。汽车中的技术将基础设施的指令转换为驾驶操纵指令。汽车也可以通过这种方式独立地爬坡和下坡,在停车场内切换楼层。如果基础设施传感器检测到障碍物,则车辆立即停止。

博世和戴姆勒于 2015 年开始开发全自动无人驾驶停车系统后,斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的试点解决方案在 2017 年夏季实现了一个重要的里程碑:首次在实际交通中向公众展示了自动代客泊车。首秀之后便是密集的测试和调试阶段。自 2018 年以来,博物馆的参观者能够在训练有素的安保人员在场的情况下现场体验自动代客泊车服务,并分享他们的经验。在试点项目框架内,还在车辆上测试了灯光方案。这种绿松石灯光信号标志着自动驾驶模式,由此告知路人和其他交通参与者:车辆自动行驶在路上。最近通过的 SAE 标准 (SAE 3134) 也考虑了这些认知。获得了当局最终批准后,博世和戴姆勒现在正在迈向另一个重要的里程碑:在不久的将来,感兴趣的参观者将能够在梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的日常运营中体验创新的自动停车和自动驶出至车库入口服务,而无需安保人员的进一步监管。