续航里程增加 20%: Mahle 开发出基于热泵的集成系统

Mahle hat ein Wärmepumpen-basiertes System entwickelt, das eine Reichweitensteigerung von bis zu 20 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Thermomanagement-Systemen verspricht.
Mahle 开发了一种基于热泵的系统,与传统的热管理系统相比,其预计增加 20% 的续航里程。

电动汽车一整年都对高效热管理提出很高的要求。特别是在冬季运行时,应该对驱动电池造成尽可能小的负担。Mahle 开发了一种基于热泵的系统,可借此在冬季增加 20% 的续航里程。

由于内燃机的废热并不总是可用,今天的大多数电动车辆在冬天都采用直接电阻加热的方式来加热车辆内部和驱动电池。在寒冷天气中,这会对驱动电池造成额外负担,从而降低充满电的电动汽车的续航里程,降低幅度甚至高达一半。即使在夏季,冷却驱动电池和车内空间所必需的额外的能耗也会降低续航里程。

在使用小型电动汽车进行现场试验时,Mahle 已经证明其基于热泵的系统 (Integrated Thermal System, ITS) 可显着减少续航里程损失程度,尤其是在寒冷的环境温度下。配备传统电加热器的原装车最初预计有 100 km 续航里程。在为汽车配备 ITS 后,航程里程可以增加到 116 km。

 

这家配件商的 ITS 在一个系统中组合使用了不同的热部件,可在这个系统中运行多种功能。其结构重点是半封闭制冷回路,具体包括冷却器、冷却液冷却型冷凝器 (i-Condenser)、热力膨胀阀和电动压缩机。i-Condenser 和冷却器具有与传统制冷回路中的冷凝器和蒸发器相同的功能。但在这种情况下,是制冷剂而不是空气将热量传递给冷却液,从而产生热或冷的冷却液流。ITS 使用 R1234yf 作为制冷剂,且使用传统的车辆冷却液作为冷却回路与车辆中各种热源及散热片之间的热传递介质。

 

Mahle 目前正在进行车载 ITS 测试,以进行控制优化和开展进一步测试。