Ausdauerstärkster E-Motor

Mahle-Motor arbeitet unbegrenzt lange mit hoher Leistung

4. Juli 2022, 11:00 Uhr | Irina Hübner
Kompakter Ausdauersportler: der neue SCT-E-Motor von Mahle auf dem Prüfstand.
Kompakter Ausdauersportler: der neue SCT-E-Motor von Mahle auf dem Prüfstand.
© Mahle

Der Automobilzulieferer Mahle hat den aktuell ausdauerstärksten E-Motor entwickelt. Der am Markt einzigartige Traktionsmotor kann unbegrenzt lange mit hoher Leistung arbeiten. Möglich macht diesen Technologiesprung ein neues Kühlkonzept.

  • SCT-E-Motor (Superior Continuous Torque) ist in der Lage, unbegrenzt lange mit hoher Leistung zu arbeiten
  • Technologiesprung durch neues Kühlkonzept: kompakt, leicht, effizient und auf Kundenwunsch ohne Einsatz seltener Erden
  • Geeignet für Pkw, Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Traktoren
  • Mahle wird damit Vollsortimentsanbieter im Bereich elektrischer Antriebe
  • Vorstellung des SCT-E-Motors auf der IAA Transportation 2022

Anbieter zum Thema

zu Matchmaker+

E-Fahrzeuge uneingeschränkt alltagstauglich machen

Der neue E-Motor ist besonders klein, leicht und effizient und kann auf Kundenwunsch auch ohne den Einsatz seltener Erden gebaut werden. Geeignet ist die Neuentwicklung für Pkw, Nutzfahrzeuge sowie Baumaschinen und Traktoren. Mit dem SCT-E- Motor wird Mahle zum Vollsortimentsanbieter im Bereich elektrischer Antriebe und deckt vom E-Scooter bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen, Offroad- und Industrieanwendungen alle Bedarfe ab. Vorgestellt wird die Neuheit erstmals auf der IAA Transportation im September 2022 in Hannover.

»Große E-Motoren zu bauen, die kurzfristig hohe Leistungen erbringen, ist einfach. Was am Markt bisher noch fehlte, um E-Fahrzeuge uneingeschränkt alltagstauglich zu machen, waren ausdauernde und gleichzeitig kompakte Antriebe«, betont Martin Berger, Leiter Konzernforschung und -vorausentwicklung bei Mahle. »Unser neuer SCT-E-Motor ist die Lösung.«

Das innovative Kühlkonzept verhindert zuverlässig Überhitzung – selbst bei dauerhaftem Abruf von 90 Prozent der Spitzenleistung.
Das innovative Kühlkonzept verhindert zuverlässig Überhitzung – selbst bei dauerhaftem Abruf von 90 Prozent der Spitzenleistung.
© Mahle

Motorseitig ist damit nach Überzeugung von Mahle der Weg frei für die Ablösung des Verbrennungsmotors in allen Fahrzeugklassen. Erst 2021 hatte der Automobilzulieferer einen verschleißfreien und skalierbaren Traktionsmotor für Pkw vorgestellt, der über einen breiten Drehzahlbereich hinweg sehr effizient arbeitet.

Dauerleistung: Über 90 Prozent der Spitzenleistung

Der SCT-E-Motor ist hingegen so konstruiert, dass er innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs besonders effizient ist. Seine Dauerleistung beträgt dabei – trotz der sehr kompakten und leichten Bauweise – über 90 Prozent seiner Spitzenleistung, wie jüngste Messergebnisse belegen. Dies bedeutet einen Technologiesprung und erlaubt den Einsatz in E-Fahrzeugen aller Art auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Klassische Beispiele sind die Fahrt eines E-Lkw über Gebirgspässe oder wiederholte Sprints eines batterieelektrischen Pkw. Diese Szenarien sind mit den bisher am Markt erhältlichen E-Motoren nur unzureichend abgedeckt.

Innovative Ölkühlung

Erreicht wird diese Belastbarkeit beim neuen SCT-E-Motor durch den Einsatz einer innovativen integrierten Ölkühlung, die ihn nicht nur robust macht, sondern gleichzeitig auch die Nutzung der entstehenden Abwärme im Gesamtsystem des Fahrzeugs ermöglicht. Durch die besonders kompakte Bauweise ergibt sich gleichzeitig ein Materialkosten- und ein Gewichtsvorteil – ein leichterer Motor erfordert weniger Material bei der Herstellung und erhöht bei Nutzfahrzeugen gleichzeitig die mögliche Nutzlast.

 

Weitere News von Mahle

 

Permanenterregter Motor

Bei der Auslegung des Produkts hat sich Mahle für einen sogenannten permanenterregten Motor entschieden, da diese Bauart eine sehr kompakte Konstruktion ermöglicht und keine Energie als Erregerstrom in den Rotor übertragen werden muss. Das macht den Motor effizient und verschleißfrei. Zur Erzeugung des Magnetfelds im Motor kommen Neodym-Magnete, derzeit die stärksten herstellbaren Permanentmagneten, zum Einsatz.

Für eine größere Unabhängigkeit von Rohstoffpreisen und geopolitischen Entwicklungen kann der SCT-E-Motor jedoch auch ohne Magnete ausgelegt werden. In der magnetfreien Variante würde er dank des von Mahle entwickelten kontaktlosen Übertragers ebenfalls verschleißfrei und effizient arbeiten und dabei nur geringfügig mehr Bauraum beanspruchen.


Das könnte Sie auch interessieren

Verwandte Artikel

Mahle GmbH