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Sensor Test
Vom 22. bis 24. Mai 2012 öffnet die Messtechnik- und Sensorik-Fachmesse »Sensor+Test« wieder ihre Pforten. Produktneuheiten und News gibt es in unserem Special.
SMT
Unser Special bündelt News und Produktmeldungen von der Fertigungsmesse »SMT Hybrid Packaging« 2012.
Produkte des Jahres
Webinar
Embedded Systems - Messen, Triggern und Decodieren mit dem Oszi
Im aktuellen Webinar von LeCroy werden Techniken zum Messen und Analysieren von analogen und digitalen Signalen behandelt. Der Schwerpunkt liegt auf praktischen Beispielen, die sich mit dem Mess-Setup,Triggern und Decodieren verschiedener Busse beschäftigen.
goMatlab
Event: Smart Home Summit
Call for Papers!
Auf dem 2. Energie&Technik Smart Home & Metering Summit am 16. -17. Oktober 2012 in Ludwigsburg dreht sich alles um die Themen Smart Home, Smart Metering, Smart Grid.
Infoboxen Messtechnik
Lassen sich mit »Smart Metering« die Stromkosten im Haushalt senken, so wie es die Industrie suggeriert? Offensichtlich nicht so richtig, wie unser Beitrag zeigt.
Sind Sie Up-to-date? Wir haben die aktuellen Produkte aus der Sensorik für Sie, liebe Leser, in einer Bilderstrecke zusammengefasst.
Ohne geeignete Testgeräte Serielle USB-Busse können sich Prüfung und Fehlersuche mühsam gestalten. Hintergrundwissen sowohl über USB-Busse als auch über die Funktionsprüfung eines USB-2.0-Busses mit dem Oszilloskop sind unerlässlich.
Die optische Sensormessung mit Faser-Bragg-Gittern (FBG) verwendet Licht anstelle von Strom sowie handelsübliche Glasfasern anstelle von Kupferdrähten. Glasfasern und optische FBG-Sensoren sind nichtleitend, elektrisch passiv und nicht anfällig gegenüber Rauschen durch elektromagnetische Störung.
Kennen Sie sich aus beim wichtigsten Messgerät der Analog- und Digitaltechnik? Viel Spaß beim Tüfteln!
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Marktübersichten Messen und Testen
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MEMS-Sensoren sind aus der Automobil-Elektronik nicht mehr wegzudenken
Sensorik für ESP-Systeme und elektrische Servolenkungen
Bosch stellt zwei Neuheiten zum Thema Kfz-Sensorik vor: zum einen den für SP-Systeme ausgelegten 3D-MEMS-Sensor SMI540, der im kleinen SOIC16w-Gehäuse zwei Sensorelemente vereint und damit gleichzeitig die Drehrate und Beschleunigung misst, zum anderen den für elektrische Servolenkungen konzipieren Drehmomentsensor TSS.
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Neue Entwicklungsperspektiven für das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP eröffnet der erste mikromechanische Inertialsensor SMI540 von Bosch im SOIC16w-Gehäuse (10,3 x 10,3 x 2,65 mm). Der 3D-Sensor überwacht zugleich drei Bewegungsachsen eines Fahrzeugs – zwei Beschleunigungs- oder Neigungsachsen und eine Drehachse. Zwei der drei Sensorsignale im SMI540 liefern für das ESP-System relevante Informationen: die Drehrate und die Querbeschleunigung. Das verbleibende dritte Sensorsignal wird vom ESP normalerweise nicht genutzt. Es misst die Beschleunigung oder Neigung eines Fahrzeugs in Fahrtrichtung. Seine Informationen können Entwickler beispielsweise für die Anfahrhilfe am Berg nutzen oder auch für Spritsparfunktionen in Automobilen mit Automatikgetrieben. Denn auf die spritsparende »N«-Stellung ließe sich schon beim Ampelstopp automatisch schalten, vorausgesetzt – jetzt kommt der Neigungssensor ins Spiel – das Fahrzeug steht waagerecht und kann so nicht ungewollt ins Rollen kommen.
Der SMI540 bedient traditionelle ESP-Konzepte mit separatem Sensorgerät im Fahrzeuginnenraum ebenso wie neue und kostengünstigere Ansätze. So entfällt z.B. beim Bosch-Airbagkonzept ABplus das Sensorgerät zur ESP-Regelung: Der Inertialsensor wird in diesem Fall direkt in das Airbag-Steuergerät integriert. Ebenso passt der neue Sensor zum Alternativkonzept einer zentralen Sensoreinheit DCU (Domain Control Unit). Sie integriert mehrere Sensorfunktionen eines Fahrzeugs und gibt die Messwerte an die zuständige Bordelektronik weiter. Der SMI540 hat eine SPI-Digitalschnittstelle mit zwei gängigen Protokollen und führt einen ständigen internen Selbsttest des Drehratensensorelements durch. Muster des neuen Sensors sind bereits zu beziehen.
1. Teil: Sensorik für ESP-Systeme und elektrische Servolenkungen
2. Teil: Schlüsselelement für elektrische Servolenkungen
3. Teil: MEMS-Sensoren in ESP-Systemen
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Nicole Wörner, Markt&Technik |
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