augenBLICK

augenBLICK

PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.

augenBLICK

Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.

Automotive Congress Video

4. Elektronik automotive congress

Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.

Bordnetz-Kongress

Bordnetz Kongress 2012

Call for Papers & Workshops!

Bordnetz Kongress 2012

Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.

Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!

Elektromobilität

Themenkanal Elektromobilität

Akuelles rund um die elektrische Mobilität

Themenkanal Elektromobilität


Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012
Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

MOST-Special

MOST-Special
MOST-Special

Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

Die MOST-Ecke

Die MOST-Ecke
18. November 2011
Intelligentes Laden mit Microsar IP

Flexible Ladevorgänge und einfache Bezahlung

Im Unterschied zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen haben Elektrofahrzeuge aufgrund der geringen Energiedichte von Batterien eine deutlich geringere Reichweite. Für eine erfolgreiche Markteinführung von E-Fahrzeugen ist eine weit verbreitete und einfach zu bedienende Lade-Infrastruktur wichtig, und standardisierte Ladeverfahren müssen verfügbar sein. Dieser Artikel beschreibt das intelligente Laden (Smart Charging) und dessen Standardisierung in der Norm ISO 15118, die bis Mitte 2012 frei- gegeben werden soll. Zusätzlich zum Stromanschluss baut das Fahrzeug dabei eine Kommunikation zur Ladesäule auf.

Von Thorsten Albers

Anzeige

Das Laden der Elektrofahrzeuge erfolgt heute meist zuhause. Im öffentlichen Raum sind bisher, im Rahmen von Modellversuchen abgesehen, nur wenige Ladesäulen verfügbar. Da Fahrzeuge häufig stehen, wie beispielsweise beim Einkaufen und am Arbeitsplatz, könnten sie in dieser Zeit geladen werden. Dazu wird in Zukunft eine weitläufige und standardisierte Infrastruktur installiert. Diese muss sowohl standardisierte Mechanismen zum Laden der Batterien anbieten als auch eine ein-fache Bezahlung der Energie unterstützen. Deshalb soll das Abrechnen der Beträge bequem durch eine automatisierte elektronische Rechnung er-folgen.  Der flächendeckende Aufbau einer Lade-Infrastruktur kann nur funktionieren, wenn hierbei alle Aspekte des Ladens herstellerübergreifend standardisiert werden. Sowohl Stecker und Kabel als auch die Ladekommunikation müssen für alle Fahrzeuge und Ladesäulen normiert sein. In Europa ist die Ladekommunikation im Rahmen der ISO 15118 beschrieben. Dasselbe geschieht in den USA in der SAE. In Japan gibt es bereits den Standard CHAdeMO und ein Ladesäulennetz mit mehr als 250 Stationen.