augenBLICK

PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.

Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.

Automotive Congress Video

4. Elektronik automotive congress

Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.

Bordnetz-Kongress

Bordnetz Kongress 2012

Call for Papers & Workshops!

Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.

Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!

Elektromobilität

Themenkanal Elektromobilität

Akuelles rund um die elektrische Mobilität

Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

Zum Special

MOST-Special

Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

zum Special

Die MOST-Ecke

Aktuelles rund um die Netzwerktechnolgie MOST.

Modellierung von E/E-Systemen

UML und AUTOSAR

Das Meta-Modell von AUTOSAR definiert die notwendigen Konzepte in einem eigenen Modell mit eigener Definition des Austauschformats. Damit ist eine Interoperabilität möglich, die sich mit UML noch deutlich schwieriger gestaltet. Da AUTOSAR sich sinnvollerweise auf ein bestimmtes Einsatzgebiet beschränkt, sind zusätzliche Modellierungsmethoden erforderlich, die die -Lücken füllen. Mit den richtigen Technologien können diese Lücken werkzeuggestützt geschlossen werden. mehr...

Virtualisierung für die „Kleinen“

Virtualisierungstechniken für die optimale Nutzung von Multi-Core- Prozessoren

Die Entwicklung leistungsfähiger Prozessoren war in den letzten Jahren durch die Abkehr von der Leistungssteigerung durch Taktfrequenzerhöhung gekennzeichnet. Der Grund dafür liegt u.a. in der Power Wall, die eine physikalische und ökonomische Grenze bei der Prozessor-Entwicklung beschreibt. Der einzige Weg zur Steigerung der Leistungsfähigkeit eines Systems liegt daher nicht in der Erhöhung der Maximalleistung, sondern viel mehr in der Steigerung des Durchsatzes eines Prozessors mit Hilfe von mehreren, unabhängig arbeitenden Rechenkernen. mehr...

OTX nach ISO 13209

Diagnoseabläufe mit dem neuen Diagnosestandard OTX beherrschen

Der neue Standard ISO 13209 OTX bietet nicht nur ein einheitliches wiederverwendbares Austauschformat für Prüfsequenzen in der Off-Board- Diagnose, er leistet auch einen wesentlichen Beitrag zur Beherrschung der heute allgegenwärtigen Komplexität. Der Beitrag beschreibt die wesentlichen Basiskonzepte von OTX und deren Anteil zur Unterstützung des Diagnose-Entwicklungsprozesses in Entwicklung, Produktion und Service. mehr...

AUTOSAR in China

Die AUTOSAR-Werkzeuglandschaft im Reich der Mitte

Der Einfluss der chinesischen Wirtschaft auf westliche Automobilunternehmen wird von Jahr zu Jahr stärker. Längst ist China nicht mehr nur Absatzmarkt, sondern beeinflusst die Entwicklungsstrukturen der Firmen. Volvo und Saab haben chinesische Investoren, und auch bei Opel geisterte die Möglichkeit einer chinesischen Beteiligung durch die Presse. Dabei geht es den chinesischen Partnern nicht nur um Wissenstransfer. Deren Investitionen sind auch Türöffner für die westlichen Märkte. mehr...

Die Sicherheit im Online-Flashen

Reduzierung von Reaktionszeiten bei Software-Fehlern

Bis vor wenigen Jahren war es üblich, dass Hardware- und Software-Bestandteile eines Steuergerätes fest miteinander verbunden waren und im Fehlerfall das komplette Steuergerät getauscht wurde. Für OEMs war dies mit erheblichen Kosten verbunden. Einen wesentlichen Beitrag zur Kostenreduktion leistete die Entkopplung von Hardware und Software. Doch mit zunehmender Software-Komplexität erlangt die Reaktionszeit auf Software-Fehler eine hohe Brisanz, da man Image-Schäden und teure Rückrufaktionen vermeiden will. Die Lösung des magischen Dreiecks Qualität - Kosten - Zeit lautet in diesem Fall: Online-Flashen. mehr...

Herausforderung Elektromobilität

Funktionale Sicherheit im Elektrofahrzeug

Die Elektromobilität, einer der großen Innovationstreiber in der Automobilindustrie, ist geprägt von der Entwicklung einer Vielzahl neuartiger Systeme und deren Integration in das Fahrzeug. Die Herausforderung besteht in der steigenden Vernetzung und Komplexität der Systeme sowie der Interaktion der Systeme untereinander. Außerdem ist es erforderlich, die Entwicklungs-Teams interdisziplinär auszurichten und die Arbeitsweisen den neuen Randbedingungen anzupassen. mehr...

Intelligentes Laden mit Microsar IP

Flexible Ladevorgänge und einfache Bezahlung

Im Unterschied zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen haben Elektrofahrzeuge aufgrund der geringen Energiedichte von Batterien eine deutlich geringere Reichweite. Für eine erfolgreiche Markteinführung von E-Fahrzeugen ist eine weit verbreitete und einfach zu bedienende Lade-Infrastruktur wichtig, und standardisierte Ladeverfahren müssen verfügbar sein. Dieser Artikel beschreibt das intelligente Laden (Smart Charging) und dessen Standardisierung in der Norm ISO 15118, die bis Mitte 2012 frei- gegeben werden soll. Zusätzlich zum Stromanschluss baut das Fahrzeug dabei eine Kommunikation zur Ladesäule auf. mehr...

Risikofaktor Batterie

Industrialisierung von Li-Ion-Batterien für Automobilanwendungen

Der Schlüssel für den Erfolg von Hybrid- und Elektroautos ist die Batterietechnologie. Die Automobilindustrie setzt dabei auf Lithium-Ionen-Batterien als Energiespeicher, weil sie aktuell die besten Entwicklungs-Chancen bieten. Die Anforderungen der Automobil-Branche an diese Technologie sind hoch und SB LiMotive konzentriert sich bei der Weiterentwicklung der Li-Ion-Batterien im Wesentlichen auf die Themen Kosten, Energie- und Leistungsdichte, Lebensdauer und Sicherheit. mehr...

Gefahr und Risiko

Generische Software-Module zur Entwicklung sicherer Steuergeräte-Software

In den vergangenen Jahren wurde die Fahrzeugarchitektur nicht nur zunehmend komplexer, die verschiedenen Funktionen sind auch mehr denn je über das gesamte Fahrzeug verteilt. Sicherheits-relevante und nicht sicherheitsrelevante Applikationen werden nicht mehr zwangsläufig voneinander getrennt ausgeführt: Aus Kosten- und Komplexitätsgründen ist es vorteilhaft, diese auf demselben Steuergerät zu integrieren. Durch Software umgesetzte Sicherheitskonzepte sind dabei in jedem Fall gemäß der Norm ISO 26262 auszulegen. mehr...

Modellbasierte Entwicklung

Anwendungsentwicklung und Konfiguration von AUTOSAR-Basis-Software

AUTOSAR hat längst Einzug in eine Vielzahl von Entwicklungsprojekten in der Automobilindustrie gefunden. Um die an diesen Standard gestellten hohen Erwartungen zu erfüllen, ist eine gut aufeinander abgestimmte Werkzeugkette erforderlich. Der gemeinsame Einsatz der Werkzeuge von dSpace und Elektrobit hat sich in AUTOSAR-Serienprojekten vielfach bewährt. mehr...

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