NXP Semiconductors

Energieeffizienz, Vernetzung, Sicherheit

90 Prozent aller Innovationen im Auto hängen vom Fortschritt in der Elektronik ab. Leistungsfähige Mixed-Signal-Lösungen spielen eine wichtige Rolle, um die Automobilentwicklung voranzutreiben. Die Haupt-Trends 2012 sind Energieeffizienz, die Weiterentwicklung der internen und externen Fahrzeugvernetzung sowie Sicherheits- und Komfortlösungen. mehr...

Elektromobilität leicht gemacht

Benutzerfreundlicher Betrieb von Elektrofahrzeugen

Continental entwickelt Elektroniksysteme, die sich an den spezifischen -Anforderungen von Elektrofahrzeugen orientieren. Diese können künftig ihre Wegstrecken vorab analysieren, bedarfsgerecht und effizient ihre Batterien laden oder die Abrechnung der Ladekosten vereinfachen. Dabei soll weitgehend vorhandene Technik und -Infrastruktur genutzt werden. mehr...

• Kapazitätserhöhung: Continental erweitert China-Standort
• Wenn Autos sprechen könnten …: M2M-Kommunikation im Strassenverkehr
• Continental Aftermarket GmbH: Sensor-Cluster für mehr Sicherheit in Agrarfahrzeugen
• Vorbereitung für den Serienstart von Internet-Protokoll-basierten Steuergeräten: Continental setzt auf Ethernet für die Fahrzeugvernetzung
• Grundsatzvereinbarung: Continental kooperiert mit SK Innovation bei Elektroantrieben

Wenn Autos sprechen könnten …

M2M-Kommunikation im Strassenverkehr

Der Trend geht zum »intelligenten« Auto. Machine-to-Machine-Kommunikation (M2M) wird heute bereits in den verschiedensten Industriezweigen erfolgreich eingesetzt; bald könnten diese Systeme auch zur Standardausstattung der meisten Fahrzeuge gehören und ihnen ermöglichen, selbstständig und »intelligent« miteinander zu kommunizieren. Dann wird das Auto den Fahrer in Echtzeit über Verkehrsbedingungen oder die aktuelle Wetterlage informieren und viele neue Optionen in punkto Sicherheit bieten können. mehr...

• Infotainment: Toyota und Intel entwickeln gemeinsam
• Elektromobilität leicht gemacht: Benutzerfreundlicher Betrieb von Elektrofahrzeugen
• Bedienung: Continental sorgt für haptische Rückmeldungen im Auto
• Forschungsschwerpunkt individuelle Mobiliät: Ford eröffnet Labor im Silicon Valley
• Landmaschinentechnik: Claas setzt auf Hirschmann-Atennen

Sicherheitslücken durch Telematik und Car-to-X

Risikofaktor Kfz-Elektronik

Ein Horrorszenario: Erst kürzlich gelang es Forschern, über den On-Board-Diagnose-Anschluss den Motor eines fahrenden Automobils zu stoppen und die Bremsen zu deaktivieren. Und damit der Beweis, dass die Sicherheit von Fahrzeugen vor Manipulationen heute schon eine Herausforderung darstellt - mit wachsender »Connectivity« der Fahrzeuge von Morgen dürfte sich diese Problematik noch verschärfen. mehr...

Langzeit-Evolution im Auto

LTE als Basis für innovative Datendienste im Automobil

Zukünftige Fahrzeuggenerationen werden ihren Funktionsumfang durch die effiziente Einbindung in drahtlose Kommunikationsnetzwerke kontinuierlich ausbauen. Hierbei ermöglicht die Vernetzung dem Fahrer eine Vielzahl an innovativen Applikationen und Anwendungsbereichen, um den steigenden Bedürfnissen an personalisierter Information, nachhaltigem und ökonomischem Routen-Management sowie gesteigerter Fahrzeugsicherheit nachzukommen. Dies ist auch das Ziel der BMW-Strategie ConnectedDrive. mehr...

• Bedienung/HMI: Near Field Communication zur Interaktion mit dem Fahrzeug
• Mehr Radar, mehr Sicherheit: Neue Radarsensoren für Sicherheit und Komfort im Automobil der Zukunft
• Telematik: BMW bietet Verkehrsinformationen in Echtzeit
• Funktechnologie im Fahrzeugschlüssel: Der Autoschlüssel wird zur Kreditkarte
• CAR@TUM-Projekt ISPA: MMI-Konzepte für vorausschauendes Fahren

Einfach sicher

Funktionsabsicherung mit Hilfe des „Open Automotive Network Toolbox“-Konzepts

Die E/E-Architekturen moderner Fahrzeuge sind verteilte Systeme, deren Steuergeräte über unterschiedliche Bussysteme wie CAN, LIN oder MOST vernetzt sind. Durch diese Vernetzung ist jede Funktion genau an der Stelle verfügbar, an der sie benötigt wird, während ihre Intelligenz an einer beliebigen Stelle des Netzwerks sitzt. Bei der Entwicklung dieser Systeme hilft das „Open Automotive Network Toolbox“-Konzept von SMSC/K2L in Form einer Auswahl von Hardware-Schnittstellen und Software-Werkzeugen. Der Anwender kann dadurch die mitunter sehr unterschiedlichen Anfor­derungen im Bereich Funktionsabsicherung von E/E-Geräten und -Systemen einfach und flexibel abdecken. mehr...

• Vector Informatik: MOST-Entwicklungswerkzeug mit verbesserten Filtermöglichkeiten
• Infotainment: MOST auch im neuen Audi Q3
• VDI-Kongress "Elektronik im Kraftfahrzeug": MOST Co demonstriert Ethernet-Geräte im MOST-Netzwerk
• Bussysteme: MOST Cooperation demonstriert Integration von Ethernet-basierten Geräten
• Lehre: MOST Cooperation unterstützt Hochschulen

Infotainment mit »GENIVI«

Das multimediale Auto

Die Automobilindustrie befindet sich derzeit in einem massiven Wandel im Bereich Audio, Video und Multimedia. Die derzeitigen proprietären Multimedialösungen im Kfz können den aktuellen Innovationszyklen nicht mehr wirklich folgen, zu stark ist die Dominanz der externen Internet-Welt in der Definition neuer Anwendungen, so genannter Apps. Wer hätte vor einiger Zeit gedacht, dass handflächengroße Glasscheiben mit Metallrand als Tablets, Pods, Pads und Smartphones das Rad der Kommunikation beständig drehen und sogar diesen Markt für diejenigen Menschen erschließen, die dem Medium Computer bisher weniger aufgeschlossen waren. mehr...

Audio/Video-Netzwerke optimal im Griff

MediaLB-I/O-Port-Expander und DTCP-Coprozessoren für MOST-Geräte

Die Audio/Video-Welt im Fahrzeug erfährt eine ständige Erweiterung in Bezug auf Anzahl der Funktionen sowie die Leistungsfähigkeit. Zu Head-Units, Rear Seat Entertainment, Verstärkern, digitalen Radio- und TV-Empfängern und zahlreichen Displays gesellen sich täglich neue Geräte hinzu. Entscheidend für das reibungslose Funktionieren ist daher ein leistungsfähiges System wie das Multimedia-Netzwerk MOST mit passendem Netzwerk-Management. mehr...

• Optische Mehrleistung: MOST150 Physical Layer für A/V-Streaming und Datenübertragung im Fahrzeug
• Multimedia: Neue Übertragungsmechanismen und Werkzeuge bei MOST150
• SMSC: MOST-Netzwerk erneut im neuen Mercedes SLK und Mercedes CLS
• SMSC Automotive Information Systems: Kostenoptimierter MOST50-Schnittstellenbaustein verfügbar

Bedienung/HMI

Near Field Communication zur Interaktion mit dem Fahrzeug

Near Field Communication (NFC) ist seit einigen Jahren standardisiert und findet nun auch in Europa immer mehr Verbreitung. Durch das Aneinanderhalten zweier NFC-fähiger Geräte im Abstand von maximal fünf bis zehn Zentimeter wird eine Funkverbindung hergestellt und automatisch eine Funktion ausgelöst. Darauf aufbauend, entwickelten die Ingenieure der BMW Forschung und Technik GmbH innovative Funktionen mit einer neuen Art intuitiver Bedienung im Fahrzeug. mehr...

• AUTOSAR: Load Balancing in AUTOSAR-Multicore-Systemen (Teil 2)
• AUTOSAR: Load Balancing in AUTOSAR-Multicore-Systemen (Teil 1)
• Elektromobilität: BMW gibt Ausblick auf die Technik des Megacity Vehicle
• Content-Management: Der persönliche Programmdirektor
• Telematik: WLAN im Auto vor dem Durchbruch?

Aktuelle Mikrocontroller und zukünftige Bordnetze

Autotainment – das Auto am Draht

Die zunehmende Elektrifizierung des Autos erhöht die Ansprüche an Bordnetze. Ausschlaggebend für den Funktionsumfang des Gesamtnetzes ist die Kommunikation zwischen den einzelnen Systemteilen. Mikrocontroller der neuesten Generation übernehmen diese Aufgabe und steuern verschiedene Bussysteme, um sicherheitskritische Funktionen, Infotainment sowie Energieeffizienz von Elektroautos ausfallsicher aufrecht zu erhalten. mehr...

• Spansion: 2-Gbit-NOR-Flash für 3D-Anwendungen
• End-of-Line-Test: Optische Kontrolle von Infotainment-Komponenten
• Infotainment: Harman: Neues Multimedia-System für Toyota
• Infotainment-Markt: Umsatzverdoppelung bis 2017 erwartet
• Infotainment/Konnektivität: Ford bringt Sync-Technologie nach Europa