4. Elektronik automotive congress

Das Programm zum 4. Elektronik automotive congress ist online. Am 15.-16. Februar 2012 findet der Kongress zum ersten Mal in der Hochschule München statt. Behandelt werden technische Themen aus Bereichen, die kurz- oder mittelfristig Einfluss auf die Gesundheit aller Verkehrsteilnehmer ausüben.

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Aktuell Leser Top 5 Leser Best 5

Effiziente Systemtests am Bordnetz

Göpel electronic hat das Spektrum seiner LIN-Kommunikations-Controller für Testaufgaben an Steuergeräten um ein kostengünstiges Einstiegsmodell erweitert. mehr...

Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

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Videobeitrag

Auto-Nachrichten

Webinar

Am 12. Oktober hat Vector ein Webinar zum Echtzeit-Multitasking-Betriebssystem osCAN veranstaltet.

Hier können Sie sich das Webinar ansehen.

Elektromobilität

Themenkanal Elektromobilität

Akuelles rund um die elektrische Mobilität

Tipp der Redaktion

Ausgewählte Artikel, die Sie nicht verpassen sollten.

MOST-Special

Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

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Die MOST-Ecke

Aktuelles rund um die Netzwerktechnolgie MOST.

Case Studies

Erfolgreicher Projektabschluß? Schicken Sie uns Ihre Case Study!

Ethernet unterwegs

Ethernet Audio/Video Bridging in der Automobiltechnik

Der Erfolg von Ethernet im Industriebereich hat dessen Zuverlässigkeit und Qualität in extremen Umgebungen bewiesen und bietet sich so auch für den Einsatz in Fahrzeugen an. Die Kosten sind auch hier ein entscheiden-der Faktor. Gegenwärtig findet sich Ethernet bereits in Fahrzeugen als IP-basierte Schnittstelle für Diagnose und Software-Downloads. In einem nächsten Schritt werden neue Standards angepasst wie IEEE 802.3 AVB (Audio/Video Bridging), die ursprünglich für digitale A/V-Heimnetzwerke definiert wurden, um dieselben Echtzeit-Dienste auch im Auto zu unterstützen. mehr...

Complementary solution: MOST and Ethernet using IP addressing

Der einfache Weg zur Restbussimulation

Simulation komplexer Fahrzeugnetzwerke für den Steuergerätetest

Der überschaubaren Anzahl von Bussystemen zur Steuergerätevernetzung in Kraftfahrzeugen steht trotz aller Bestrebungen zur Standardisierung eine Flut unterschiedlicher Kommunikationsprotokolle und Funktionsumfänge gegenüber. Soll ein Steuergerät für Testzwecke über seine Kommunikationsschnittstelle angesprochen werden, so besteht eine Herausforderung darin, eine den realen Verhältnissen im Fahrzeug entsprechende Steuergerätekommunikation zu simulieren. Neben der eigentlichen Kommunikation müssen auch Netzwerk-Management oder Komponentenschutz berücksichtigt werden, ohne deren vorbildgetreue Simulation das Steuergerät nicht die gewünschte Funktion ausführen wird. mehr...

FlexRay für Ford

Prototyping von FlexRay-Applikationen bei der Ford Motor Company

Laufende Forschungs- und Evaluierungsprojekte in der Automobilindustrie beschäftigen sich mit neuen Elektronikarchitekturen. Der aktuelle Stand der Technik, basierend auf High-Speed-CAN, gerät hinsichtlich der verfügbaren Datenübertragungsrate und akzeptabler Latenzzeiten bei der Kommunikation immer mehr an seine Grenzen. Mittlerweile wird FlexRay auf breiter Basis als alternative Kommunikationstechnologie evaluiert. mehr...

Aus der IT-Welt ins Auto

Sichere IP-basierte Kommunikation im Fahrzeug

In einem aktuellen Fahrzeug sind bis zu 70 elektronische Steuergeräte (ECUs) verbaut, die üblicherweise mit den Technologien LIN, CAN, FlexRay oder MOST miteinander verbunden sind. Da jede dieser Technologien ihre eigenen, nicht direkt miteinander kompatiblen Kommunikationsprotokolle mitbringt, sind komplexe Gateways notwendig, um die Nachrichten zwischen den Technologien zu übersetzen. Domänenübergreifende Kommunikation ist so zwar möglich, aber in Entwicklung und Absicherung aufwendig. Genau für diesen Anwendungsfall, die Kopplung verschiedenartiger Kommunikationsnetze, wurde das Internet Protocol (IP) entwickelt. Es liegt also nahe, IP auch für die fahrzeuginterne Vernetzung zu verwenden. In diesem Artikel wird eine modulare und sichere Kommunikationslösung auf Basis von IP vorgestellt. mehr...

Nutzfahrzeugtechnik

Überblick über die Standardisierungsaktivitäten bei SAE J1939

Aufgrund neuer Anforderungen an die Anwendungsschicht entwickelt die SAE den hauptsächlich bei der Vernetzung des Antriebsstrangs in Nutzfahrzeugen eingesetzten Standard J1939 ständig weiter. Doch auch in den anderen Kommunikationsschichten bis hin zur physikalischen Übertragungsschicht ergeben sich Optimierungen und Erweiterungen. Dieser Artikel fasst den aktuellen Stand der Diskussionen innerhalb der SAE-J1939-Arbeitskreise zusammen, z.B. die geplante Einführung der physikalischen Schicht mit einer Übertragungsrate von 500 kbit/s oder Änderungen am Netzwerk-Management. Außerdem werden die Standardisierungsarbeiten über J1939 in AUTOSAR Release 4 und die WWH-OBD-Diagnose beleuchtet. mehr...

Nutzfahrzeugtechnik

Systeme und Werkzeuge für die mobile Automation

Landmaschinen, Kommunalfahrzeuge oder Baumaschinen verfügen meist über Aufbauten mit hydraulischen Antrieben die wiederum von elektronischen Steuergeräten kontrolliert werden. Da diese mechatronischen Komponenten immer komplexer werden, zeigt sich auch hier ein Trend zu mehr Vernetzung und aufeinander abgestimmten Automatisierungssystemen. mehr...

Synchrone Aufzeichnung

Luftbrücke für Busdaten

In der Vergangenheit beschränkte sich die Analyse der Fahrzeugkommunikation in der Regel auf ein einziges Fahrzeug. Diese Situation ändert sich bei der Entwicklung aktueller Fahrerassistenzsysteme zunehmend und wird spätestens mit Car-to-x-Techniken deutlich an Bedeutung gewinnen. In einem aktuellen Projekt zur Validierung eines ACC-Systems der Daimler AG gelang es erstmals, die Busdaten zweier Testfahrzeuge drahtlos zeitsynchron aufzuzeichnen und in Echtzeit am Bildschirm eines stationären Leitstandes darzustellen. mehr...

Kommunikation

EMV-Untersuchungen am FlexRay-Transceiver

Beim praktischen Einsatz des Datenübertragungssystems FlexRay im Rahmen von modernen Automobilen sollen wesentliche Eigenschaften von Komponenten untersucht und optimiert werden. Daher befasst sich dieser Beitrag mit der systematischen Vorgehensweise. Ein wirkungsvolles Werkzeug dabei ist die Simulation im Zeit- und im Frequenzbereich. Einerseits geht es um die möglichst fehlerfreie Übertragung der Nutzsignale, andererseits um das EMV-Verhalten. mehr...

Digital Transmission Content Protection:

Kopierschutz im MOST-Netzwerk

Trotz der Vielfalt an Speicherverfahren bei kommerziellen Unterhaltungsinhalten haben sich fast alle Anbieter auf DTCP als Kopierschutzmechanismus bei der Übertragung von digitalen Inhalten geeinigt. SMSC bietet die DTCP-Technologie nun auch integriert in seinen OS85650-I/O-Port-Expander. mehr...

Bürstenlose Gleichstrommotoren:

Elektromotoren ohne Sensoren steuern

Die Notwendigkeit, den Kraftstoffverbrauch zu senken, hat eine verstärkte Nachfrage nach zuverlässigen Lösungen zur Folge, die die Ansteuerung von Elektromotoren unter sehr anspruchsvollen Bedingungen ermöglichen. Bedingt durch seine niedrigen Rohstoffkosten und seine prinzipbedingt höhere Zuverlässigkeit ist der bürstenlose Gleichstrommotor die Lösung der Zukunft, und mit den heute bereits verfügbaren Fähigkeiten der sensorlosen Regelung rückt diese Zukunft einen entscheidenden Schritt näher, zumal neue Entwicklungen im Hardund Software-Bereich dafür sorgen werden, dass die Leistungsfähigkeit weiter zunimmt. mehr...

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