Motor-Management

Steuergeräte-Parametrierung für Rennsportanwendungen

Bei der Abstimmung von Motorsteuergeräten für Serienfahrzeuge arbeiten Elektronikentwickler gewöhnlich mit Prüfständen und zahlreichen Test­fahr­ten mit verschiedenen Streckenprofilen. Bei Spezial-Motorsteuergeräten für Dragster-Rennen stehen diese Hilfsmittel nicht zur Verfügung. Mit Hilfe des Vector-Mess- und Kalibrierwerkzeugs CANape wird ein Motorsteuergerät mit knappem Budget, ohne Prüfstand, ohne ständige Gefahr der Zerstörung des Motors und innerhalb weniger Testläufe auf Höchstleistungen getrimmt.

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Bild 1. Für die optimale Abstimmung des Motorsteuergeräts werden die Kennwerte während des Testlaufs in Echtzeit auf Basis der anfallenden Messergebnisse verstellt.

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Bild 1. Für die optimale Abstimmung des Motorsteuergeräts werden die Kennwerte während des Testlaufs in Echtzeit auf Basis der anfallenden Messergebnisse verstellt.

Wer an einem Wochenende Mittelklassefahrzeuge mit Serienmotoren und vielen hundert PS unter ohrenbetäubendem Lärm und mit unglaublichen Beschleunigungen Distanzen von einer viertel Meile (402,34 m) fahren sieht, ist mit großer Wahrscheinlichkeit Zuschauer eines Dragster-Rennens (Bild 1). Da bei solchen Beschleunigungsrennen kurzfristig höchste Motorleistungen gefragt sind, konzentriert sich ein großer Teil des Entwicklungsaufwands auf die Abstimmung der Motorsteuerung. Die Kunst für die Renn-Teams besteht unter anderem darin, mit minimalem Budget optimale Ergebnisse zu erzielen. Man muss sich der Belastungsgrenze des Motors soweit nähern, dass er maximale Leistung liefert, ohne ihn zu zerstören. Nicht nur die Fahrt selbst, sondern bereits die Abstimmung gleicht daher einem „Ritt auf der Rasierklinge“.

1. Teil: Steuergeräte-Parametrierung für Rennsportanwendungen
2. Teil: Höchstleistung durch optimal abgestimmtes Motorsteuergerät
3. Teil: Mit wenigen Messfahrten zum optimalen Ergebnis
4. Teil: Spezielle Motorsteuerung ersetzt Seriensteuergerät
5. Teil: Automatisierte Echtzeit-Parameteroptimierung

Weiterführende Links:

• Zeitersparnis und neue Möglichkeiten durch Steuergerätetests am Modell: Hardware-Simulation bei der Unimog-Reifendruckregelanlage
• Synchrone Aufzeichnung: Luftbrücke für Busdaten
• Sichere Software: Entwicklung von Steuergeräte-Basis-Software nach ISO/DIS 26262
• Nutzfahrzeugtechnik: Überblick über die Standardisierungsaktivitäten bei SAE J1939
• Vector Informatik: Betriebssystem für AUTOSAR und Multi-Core-Prozessoren
• Vector Informatik: Zuverlässige Analyse und Test von Car2x-Funktionen mit CANoe.Car2x
• Vector Informatik: MOST-Entwicklungswerkzeug mit verbesserten Filtermöglichkeiten
• Vector Informatik: Schnittstellen-Hardware arbeitet mit einem Datendurchsatz von bis zu 5 Mbyte/s
• Entwicklungswerkzeuge/-dienstleistungen: Vector gründet Tochterfirma in China
• Vector Informatik: Stiftungen sichern Unabhängigkeit