Reisebericht

Taiwans große Liebe zur Elektromobilität

Mit einem enormen finanziellen Aufwand forciert die taiwanesische Regierung die Elektromobilität im eigenen Land. Mehr als 75 Unternehmen profitieren davon, um gleich nach China auch den europäischen Markt erobern zu können. Gemeinsam mit dem Taiwan External Trade Development -Council haben wir die führenden Unternehmen vor Ort besucht. mehr...

• Kooperation: Daimler-BYD-Joint-Venture bringt Konzeptfahrzeug im April
• LA eRacing: Elektrorenn-Team auf dem 4. Elektronik automotive congress
• Neues Förderprojekt mit Partnern aus Industrie und Forschung: Audi erforscht Fertigung von elektrischen Energiespeichern
• Verbundprojekt EM4EM: Elektromobilität und EMV – kein Kinderspiel
• Grundsatzvereinbarung: Continental kooperiert mit SK Innovation bei Elektroantrieben

Hochintegrierte elektrische Fahrantriebe

E-Power auf der Achse

Im Rahmen der Systemforschung Elektromobilität beim Fraunhofer-Institut IISB ist ein integriertes Achs-Antriebssystem für Elektrofahrzeuge entstanden, das sehr flexibel für die unterschiedlichsten Mobilitätsanwendungen einsetzbar ist - von Bussystemen wie der »Autotram« über Kleintransporter bis hin zu Elektro-Sportwagen. Hervorzuheben bei dieser Lösung ist die vollständige Integration der erforderlichen Leistungselektronik im System. mehr...

Alternative Antriebssysteme

Trends in der Elektromobilität

Das Thema Elektromobilität ist derzeit in aller Munde. Der Weg dorthin ist aber ist lang und schwierig. So ist die Hybrid-Technik eine wichtige Übergangstechnologie auf diesem Weg. Was ist da bislang gemacht worden? Für die vollständige Elektrifizierung des Autos sind aber bessere und vor allem günstigere Akkus nötig. Wohin geht da die Reise? mehr...

Präzise 3D-Modellierung von Kraftstoffeffekten

Verbrennungsmotor exakt simulieren

Trotz hoch komplizierter Softwarepakete und leistungsfähigerer Rechner sowie einer mehr als hundertjährigen Entwicklungsgeschichte entziehen sich die Details des Zündvorgangs in der Verbrennungskammer eines Kraftfahrzeugmotors noch immer einer exakten Analyse. Andererseits lassen sich erst dann, wenn diese Vorgänge genau bekannt und vorhersehbar sind, wirklich verbrennungseffiziente und emissionsarme Antriebssysteme konstruieren. Eine neue Simulationssoftware verkürzt die Simulationszeit von Tagen und Wochen auf Stunden und kann der prädikativen Motorsimulation zum Durchbruch verhelfen. mehr...

Kleinmotoren und Stellantriebe

Dünnere Ferrite, kleinere Motoren

Im Automobilbau beeinflusst jedes zusätzliche Gramm Gewicht den Energieverbrauch und damit die Umweltbelastung negativ. Dem lässt sich entgegenwirken, indem man beispielsweise möglichst leichte Klein- und Stellmotoren ins Fahrzeug einbaut. Ein neuer anisotroper Hochleistungs-Ferritmagnet für solche Anwendungen ist nur noch 1,0 mm dick. mehr...

Sanft gegen EMI-Störungen

Ansteuerung von Hochleistungsantrieben

In immer mehr Anwendungen im Auto kommen Hochleistungsantriebe zum Einsatz. Mittels einer elektronischen Regelung über den vollen Drehzahlbereich hinweg sinken dadurch nicht nur der Energie- und damit der Spritverbrauch, auch können dabei Riemen und Zahnräder entfallen. Allerdings fließen bei Anwendungen wie der Wasser-, der Öl- und der Servolenkungspumpe hohe Ströme, sodass starke elektromagnetische Störungen auftreten. Ein Motor-IC mit di/dt-Regelung soll da helfen. mehr...

Elektromobilität auf dem Vormarsch

626,6 km mit einer Batterieladung

Zahlreiche Forschungsprojekte konzentrieren sich auf Themen rund um die Elektromobilität. Als kritischer Punkt wird noch immer der Aktionsradius von Elektrofahrzeugen angesehen. Besonders interessant ist in diesem Zusammenhang das „Schluckspecht“-Projekt, dessen gleichnamiges Fahrzeug auf der Solar Challenge 2010 in Südafrika mit 626,6 km die längste Strecke zurückgelegt hat, die von einem Elektroauto im öffentlichen Straßenverkehr mit einer einzigen Batterieladung erreicht worden ist. mehr...

• Vector Informatik: Stiftungen sichern Unabhängigkeit
• Elektromobilität für den breiten Markt: Produktinnovationen und neue Partnerschaften sind gefordert
• Elektromobilität: TÜV eröffnet Batterietestzentrum in Garching
• Nutzfahrzeugtechnik: Renault testet 16-t-Elektro-Lkw
• Herausforderung Hybridantrieb: Teststrategien für die Simulation von Hybridfahrzeugsystemen

Motor-Management

Steuergeräte-Parametrierung für Rennsportanwendungen

Bei der Abstimmung von Motorsteuergeräten für Serienfahrzeuge arbeiten Elektronikentwickler gewöhnlich mit Prüfständen und zahlreichen Test­fahr­ten mit verschiedenen Streckenprofilen. Bei Spezial-Motorsteuergeräten für Dragster-Rennen stehen diese Hilfsmittel nicht zur Verfügung. Mit Hilfe des Vector-Mess- und Kalibrierwerkzeugs CANape wird ein Motorsteuergerät mit knappem Budget, ohne Prüfstand, ohne ständige Gefahr der Zerstörung des Motors und innerhalb weniger Testläufe auf Höchstleistungen getrimmt. mehr...

• Zeitersparnis und neue Möglichkeiten durch Steuergerätetests am Modell: Hardware-Simulation bei der Unimog-Reifendruckregelanlage
• Synchrone Aufzeichnung: Luftbrücke für Busdaten
• Sichere Software: Entwicklung von Steuergeräte-Basis-Software nach ISO/DIS 26262
• Nutzfahrzeugtechnik: Überblick über die Standardisierungsaktivitäten bei SAE J1939
• Vector Informatik: Betriebssystem für AUTOSAR und Multi-Core-Prozessoren

Vom Verbrenner zum reinen Strombetrieb

Der Weg zum Elektroauto

Der Elektromobilität gehört die Zukunft, da ist sich die Automobilbranche einig. Doch bis wirklich ein nennenswerter Anteil der Fahrzeuge auf unseren Straßen nur mit Elektroantrieb fährt, wird es noch viele Zwischenschritte geben. Und Elektronik bildet die technische Grundlage für alle Stufen auf dem Weg zur Elektromobilität. mehr...

Antriebssteuerungen im Automobil

In Kombination besser

In unseren Autos arbeiten eine Menge Antriebe, bevorzugt bürstenlose Gleichstrommotoren. Doch für diese sind besondere Treiber und Leistungsstufen nötig. Zudem muss gerade die Automobilindustrie eine kurze Markteinführungszeit und einen engen Kostenrahmen einhalten. Eine aufeinander abgestimmte Kombination aus Treiber-IC und Automobil-MOSFETs soll das möglich machen. mehr...