augenBLICK

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PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.

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Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.

Automotive Congress Video

4. Elektronik automotive congress

Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.

Bordnetz-Kongress

Bordnetz Kongress 2012

Call for Papers & Workshops!

Bordnetz Kongress 2012

Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.

Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!

Elektromobilität

Themenkanal Elektromobilität

Akuelles rund um die elektrische Mobilität

Themenkanal Elektromobilität


Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012
Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

MOST-Special

MOST-Special
MOST-Special

Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

Die MOST-Ecke

Die MOST-Ecke
26. August 2010
Simulation

Virtuelle Testfahrten jetzt mit MKS-Modellen

Tesis DYNAware und die Simpack AG haben eine Kooperationsvereinbarung geschlossen um künftig die Simpack-Mehrkörpersimulationsmodelle (MKS) nahtlos in das offene und modulare Simulations-Framework DYNA4 der TESIS DYNAware integrieren zu können.

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In DYNA4 lassen sich Simpack-Modelle mit TESIS DYNAware Fahrzeugkomponenten zu einem virtuellen Testfahrzeug zusammenstellen. In Kombination mit Straßenmodellen, Manöversteuerung und Umgebungsverkehr entsteht so eine flexible Modellumgebung für Steuergerätetests. Darüber hinaus bietet DYNA4 prozessunterstützende Werkzeuge, z.B. Modell- und Projektverwaltung, Auswertungen, Animationen sowie Anbindung an Testautomation.

DYNA4 beinhaltet ein offenes Model Repository, in welchem Anwender ihre Simulationsmodelle administrieren können. Darin lassen sich verschiedene Modell- und Bedatungsvarianten mit den zugehörigen Simulationsergebnissen verwalten. Simpack bietet seinerseits für die MKS-Modelle Code-Export für Echtzeit-Anwendungen. Durch die Integration dieser Modelle in DYNA4 entsteht eine durchgängige Lösung für Steuergeräteentwickler auf Simulink-Basis. So kann auch die Parametrierung der Simpack-Fahrzeugkomponenten über die DYNA4-Benutzeroberfläche erfolgen. Ein verfügbares MKS-Modell lässt sich somit in DYNA4 nutzen, um Steuergeräte für Fahrdynamik und Fahrerassistenzsysteme am PC oder HiL-Prüfstand zu entwickeln oder zu testen.