augenBLICK

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PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.

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Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.

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4. Elektronik automotive congress

Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.

Bordnetz-Kongress

Bordnetz Kongress 2012

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Bordnetz Kongress 2012

Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.

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Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012
Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

MOST-Special

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Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

Die MOST-Ecke

Die MOST-Ecke
12. März 2010

Bremsensteuergerät mit integrierter IMU

Für den Lancia Delta hat TRW mit dem EBC450 sein erstes Bremsensteuergerät zur Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) mit integrierter Inertialsensor-Einheit (Inertial Measurement Unit, IMU) auf den Markt gebracht.

Björn Graunitz, Elektronik automotive

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Das Bremsensteuergerät mit integrierter IMU EBC450 von TRW.
TRW Automotive GmbH 
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Das Bremsensteuergerät mit integrierter IMU EBC450 von TRW.

Bislang verfügten die ESC-Systeme von TRW über eine separate IMU, die Gierrate und Querbeschleunigung in der Fahrzeugmitte misst. Bei dem neuen System hingegen sind die Fahrdynamiksensoren in das Bremsenssteuergerät integriert - dies reduziert das Gewicht und dessen Komplexität. Darüber hinaus stellt das integrierte Design eine skalierbare Lösung dar, falls ein OEM seine Modellreihe sowohl mit ABS als auch zusätzlich mit ESC ausstatten will.

Eine weitere TRW-Lösung zur Verringerung der Zahl der ECUs im Fahrzeug ist die Integration der Inertialsensoren in die Airbag-Steuereinheit. Beide Lösungen basieren auf Sensor-Komponenten von TRW und sind für verschiedene Fahrzeugarchitekturen und Plattformen geeignet.