augenBLICK
PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.
Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.
Automotive Congress Video
Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.
Bordnetz-Kongress
Call for Papers & Workshops!
Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.
Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!
Elektromobilität
Automobilelektronik-Trends Special
Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.
MOST-Special
Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.
Die MOST-Ecke
Bussysteme
Echtzeit-Restbus-Simulation für FlexRay und CAN
Elektrobit (EB) stellt die Version 2010.a des Restbus-Simulationswerkzeugs EB tresos Busmirror vor, mit der die Echtzeit Restbus-Simulation außer in FlexRay- auch in CAN-Netzwerken möglich. Zudem besitzt sie die Hardware-Schnittstelle 2010.
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Mit Hilfe einer offenen Programmier-Schnittstelle kann der Entwickler selbst entwickelte Software-Module in den EB tresos Busmirror oder die EB 2100 integrieren. Außerdem hat er nun ein Werkzeug sowohl für die FlexRay- als auch für die CAN-Simulation. Somit ist eine Cluster- und Restbus- Echtzeitsimulation ebenfalls bei CAN möglich. Dank offener Programmierschnittstellen lässt sich die Lösung leicht in verschiedene Host-Systeme, wie beispielsweise Windows oder Linux, integrieren. Im Produktumfang enthalten sind ebenfalls Treiber für ETAS Labcar und NI/LabVIEW (RT). Das Restbus-Simulationswerkzeug EB tresos Busmirror 2010.a ist mit den Hardware-Schnittstellen EB 2100, EB 6100 und EB 5100 kompatibel.
Neu ist auch die Hardware EB 2100 für zeitkritische Anwendungen bei der Restbus-Simulation. Auf Grund der hohen Anforderungen sicherheitsrelevanter Systeme an FlexRay muss die echtzeitfähige Hardware zeitsynchron zum FlexRay-Bus arbeiten. Dazu lassen sich zeitkritische Berechnungen auf EB 2100 durchführen. Mit der Hardware EB 2100 lässt sich auch die CAN-Restbus-Simulation ausführen. EB 2100 wurde für den Einsatz am Arbeitsplatz entwickelt, wodurch Funktionen die bei der fahrzeugtauglichen Bruder-Hardware EB 6100 notwendig sind, weggelassen wurden und sich dadurch der Einstieg in die Restbus-Simulation kostengünstiger darstellt.
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