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augenBLICK
PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.
Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.
Automotive Congress Video
Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.
Bordnetz-Kongress
Call for Papers & Workshops!
Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.
Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!
Elektromobilität
Akuelles rund um die elektrische Mobilität
Automobilelektronik-Trends Special
Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.
MOST-Special
Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.
Die MOST-Ecke
Continental AG
Sensor schützt Motor und Umwelt
Der Automobilzulieferer Continental koordiniert ein Konsortium unter dem Namen IQ Fuel, das ein hoch integriertes, miniaturisiertes Sensorsystem zur Erkennung der Kraftstoffzusammensetzung im Tank entwickelt. Dieser neue Kraftstoffqualitätssensor (Fuel Quality Sensor) ermöglicht eine an die Kraftstoffqualität angepasste Reglung des Verbrennungsvorgangs durch die Motorsteuerung.
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Darüber hinaus kann der intelligente Sensor auch Inhaltsstoffe wie Schwefel, Wasser und Verunreinigungen im Kraftstoff erkennen. So können Motorkomponenten und Teile der Abgasnachbehandlung vor möglichen negativen Einflüssen geschützt werden.
Anfang 2012 wird Continental ein funktionsfähiges Muster des Mikrosensorsystems ausliefern. Dessen technische Basis ist ein MOEMS-Baustein (Mikro-Opto-Elektro-Mechanischer-Sensor), der die Kraftstoffzusammensetzung mittels Messung der Licht-Transmission im infraroten Bereich besimmt. So lassen sich viele Kraftstoffmerkmale bestimmen, darunter Dichte, Heizwert, Cetan- und Oktanzahl, Schwefelgehalt und Viskosität. Mit nur einer Sensor-Hardware lassen sich Diesel- und Benzinmotoranwendungen abdecken. Nach seiner Installation überwacht das Mikrosensorsystem die Kraftstoffzusammensetzung und stellt diese Daten dem Motorsteuergerät zur Verfügung. Neu entwickelte Software-Module für das Motorsteuergerät EMS 3 werden in der Lage sein, zentrale Parameter, z.B. für die Einspritzung, entsprechend anzupassen.
Weiterführende Links:
- IAA 2011: Conti ködert Nachwuchs mit Technologie
- IAA 2011: Continental: Premium-HMI für Low-Cost-Fahrzeuge
- Modulares Akku-Konzept für Elektrofahrzeuge im Testeinsatz: Continental und Akasol arbeiten an Li-Ionen-Batterien der nächsten Generation
- Continental: Dynamischer und effizienter bremsen durch Integration: Systemkomponenten funktional und baulich integriert
- Continental AG: Sensor erkennt die Fahrzeugposition fahrstreifengenau
