RSS
Twitter
augenBLICK
PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.
Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.
Automotive Congress Video
Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.
Bordnetz-Kongress
Call for Papers & Workshops!
Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.
Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!
Elektromobilität
Akuelles rund um die elektrische Mobilität
Automobilelektronik-Trends Special
Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.
MOST-Special
Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.
Die MOST-Ecke
Für Elektrofahrzeuge mit AC-, EC- oder DC-Motoren
Motor-Controller unterstützt unterschiedliche Antriebskonzepte
Für die Um- und Ausrüstung von Elektrofahrzeugen in kleinen und mittelgroßen Serien bietet Unitek den 4-Quadranten-Regler »Bamocar« mit Energierückspeisung im Bremsbetrieb an. Er eignet sich für alle Antriebskonzepte mit Synchron-, Asynchron- und Gleichstrom-Motoren.
Anzeige
»Bamocar« entspricht der Schutzart IP65 und eignet sich zur Drehzahl- und Momentenregelung in Fahrzeugen, die Leistungen von bis zu 100 kW fordern. Dazu gehören PKW ebenso wie Klein-LKW, Elektroboote und Segelflugzeuge. Dank hohem Wirkungsgrad und Flüssigkeitskühlung sind Batteriespannungen von 24 bis 700 V bzw. Motorströme bis maximal 400 A realisierbar. Mittels der Software »NDrive« können Anwender den Motor-Controller flexibel an unterschiedliche Anwendungen anpassen. So lassen sich verschiedene Fahrprofile hinterlegen oder eine geregelte Rekuperation realisieren.
Der Motor-Controller hat einen Gebereingang für Resolver, Inkremental- (TTL, SINCOS) oder Rotorlagensensor. Ein Ausgang-Stecker für Encoder-Nachbildung ist ebenso vorhanden wie ein Schnittstellen-Stecker für CAN und RS-232. Zudem bietet der Motor-Controller zwei Differenz-Eingänge für Analogwerte, vier Eingänge für digitale Sensoren, einen Eingang zur Hardware- und Software-Freigabe sowie einen Sicherheits-Eingang beispielsweise für Not-Aus mit Rotor-Sperre. Darüber hinaus sind drei frei programmierbare digitale Ausgänge (bis 24 V) vorhanden sowie ein getrennter digitaler Ausgang bis 24 V und 3 A zur externen Versorgung. Eine 7-Segment-Anzeige visualisiert Status und Fehler.
Weiterführende Links:
