augenBLICK

augenBLICK

PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.

augenBLICK

Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.

Automotive Congress Video

4. Elektronik automotive congress

Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.

Bordnetz-Kongress

Bordnetz Kongress 2012

Call for Papers & Workshops!

Bordnetz Kongress 2012

Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.

Senden Sie uns jetzt Ihre Beiträge zu bordnetzrelevanten Themen!

Elektromobilität

Themenkanal Elektromobilität

Akuelles rund um die elektrische Mobilität

Themenkanal Elektromobilität


Automobilelektronik-Trends Special

Automobilelektronik-Trends 2012
Automobilelektronik-Trends 2012

Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.

MOST-Special

MOST-Special
MOST-Special

Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.

Die MOST-Ecke

Die MOST-Ecke
Die MOST-Ecke
21. November 2011
| send Versenden | send Drucken | Schrift send send
Agritechnica 2011

EBS für landwirtschaftliche Anhänger

Sicherheitsrelevante Produkte werden auch bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen immer wichtiger macht. Knorr-Bremse hat deshalb ein elektronisches Bremssystem basierend auf bewährter Nutzfahrzeugtechnik entwickelt.

Anzeige

Herzstück des elektronischen Bremssystems für landwirtschaftliche Anhänger über 3,5 t ist das Knorr-Bremse Trailer-EBS TEBS G2.1, das eine optimierte elektronische Steuereinheit, die Sensorik sowie pneumatische Komponenten des Bremssystems enthält.

Das neue Bremssystem ist unter anderem mit dem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet und wurde u.a. um das Stabilitätsprogramm RSP (Roll Stability Program) erweitert. Dieses System erkennt kritische Situationen, bremst einzelne Räder automatisch ab und verringert damit die Fahrzeuggeschwindigkeit und Querbeschleunigung, wodurch die Fahrzeugstabilität verbessert wird.

Die Bremsfunktionen, das Antiblockiersystem, die Lasterfassung und das Stabilitätsprogramm werden im TEBS G2.1 als integrierte Funktionen elektronisch geregelt. Im Vergleich zu konventionellen Bremssystemen ermöglicht dies eine exaktere und gleichmäßigere Regelung des Bremsdrucks. Das Trailer-EBS kann in einem Spannungsbereich von 8 bis 32 Volt betrieben und damit weltweit genutzt werden.

Zusätzlich verfügt das neue elektronische Bremssystem TEBS G2.1 über einen Operational Data Recorder ODR für die Aufzeichnung und Auswertung von Fahrzeugdaten und der Bremstätigkeit. Optional kann das TEBS G2.1 einen pneumatischen und drei elektrische Ausgänge sowie bis zu sieben elektrische Eingänge unterstützen. Mögliche zusätzliche Funktionen sind Lenkachsensperre, Kippwinkelsperre, Liftachssteuerung sowie ein integrierter Geschwindigkeitsschalter bzw. Geschwindigkeitsimpuls.

TEBS G2.1 ermöglicht zudem das automatische Betätigen der Federspeicherbremse, falls der Anhänger von der Zugmaschine abreißen sollte. Die Federspeicherbremse kann bei abgestelltem Fahrzeug zudem von Hand betätigt werden. Optional kann das Modul TEBS G2.1 durch das Trailer Information Modul TIM G2 ergänzt werden, das Auswertungen ohne den Anschluss eines PCs ermöglicht.

 

Stephan Janouch, Elektronik automotive

Weiterführende Links: