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augenBLICK
PCIM Europe 2012: Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Fokus.
Elektromobilität war eines der Hauptthemen auf der PCIM Europe 2012.
Automotive Congress Video
Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.
Bordnetz-Kongress
Call for Papers & Workshops!
Auf dem Bordnetz Kongress am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs.
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Elektromobilität
Akuelles rund um die elektrische Mobilität
Automobilelektronik-Trends Special
Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.
MOST-Special
Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.
Die MOST-Ecke
Sicherheit
TRW packt Airbag ins Fahrzeugdach
Beifahrer-Airbags sind üblicherweise im Armaturenbrett untergebracht. Die TRW Automotive Holdings Corp. hat nun ein System entwickelt, bei dem der Airbag im Fahrzeugdach untergebracht wird, dabei aber die gleich Schutzwirkung bietet, wie ein konventionell verbauter Airbag.
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Der Dach-Airbag bringt Vorteile in der Gestaltung des Fahrzeuginnenraums und der Ergonomie mit sich und reduziert zudem die Entwicklungskosten. Über mehrere Jahre hat TRW am Standort Alfdorf Vorentwicklungen für die neuartige Airbag-Technologie durchgeführt, die letzten zwei Jahre davon in Zusammenarbeit mit einem europäischen Fahrzeughersteller. Dies hat schließlich zu einem Serienauftrag für diesen Hersteller geführt.
Die Airbag-Einheit besteht aus einem Luftsack sowie einem Gasgenerator, der den Luftsack im Falle eines Aufpralls mit Gas befüllt. Das Modul ist leicht einbaubar und bietet darüber hinaus die Möglichkeit zur Standardisierung, da einige Komponenten für alle Applikationen gleich sind. Das neue Airbag-System ist mit verschiedensten Fahrzeugarchitekturen kompatibel.
Für den Dach-Airbag muss im Gegensatz zum herkömmlichen Beifahrer-Airbag keine spezielle Öffnungsklappe in der Instrumententafel entwickelt werden, durch die der Airbag nach der Auslösung entweichen kann.
Weiterführende Links:
- Aktive/passive Sicherheit: TRW minimiert Verletzungsrisiko für Fußgänger
- Integration von aktivem Gurtaufroller und automatischem Notbremssystem: TRW Automotive: Neues Sicherheitsniveau
- Sicherheit: TRW baut Parkbremse für die Vorderachse
- Sicherheit: TRW zeigt zweistufigen Airbag
- Passive Sicherheit: Aktives Gurtschloss von TRW geht in Serie
