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augenBLICK
Porsche 918 Spyder
Fahrspaß und niedriger Verbrauch in einem Fahrzeug: der Porsche 918 Spyder ist als effizientes Plug-In-Hybridfahrzeug konzipiert.
Automotive Congress Video
Das Video zum 4. Elektronik automotive congress 2012.
Bordnetz-Kongress
Call for Papers & Workshops!
Am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs – das Bordnetz. Bedingt durch neue Fahrzeuggenerationen müssen auch Materialien, Prozesse und Technologien des Bordnetz stetig weiterentwickelt werden.
Programm und Anmeldung demnächst online!
Elektromobilität
Akuelles rund um die elektrische Mobilität
Automobilelektronik-Trends Special
Sicherheitssysteme, Vernetzung, Elektromobilität bzw. Energieeffizienz -sowie der Einfluss Chinas stehen in diesem Jahr auf der Agenda der -Automobil-Branche. Vertreter der automobilen Wertschöpfungskette -geben einen Ausblick auf das laufende Jahr.
MOST-Special
Mehr als 100 Fahrzeugmodelle nutzen bereits die MOST-Technologie. Wo sie genutzt wird und wie es in der Zukunft weitergeht, können Sie in unserem englisch-sprachigen MOST-Special herausfinden.
Die MOST-Ecke
Alternative Antriebe
Renault Trucks eröffnet experimentelle Montagelinie
Am Standort Bourg-en-Bresse eröffnete Renault Trucks-Chef Stefano Chmielewski die experimentelle Montagelinie "Hybride, alternative Antriebsenergien und Entwicklung". Sie stellt die weltweit erste Versuchsmontageanlage für die Entwicklung zukünftiger Lkw-Modelle bis zur Serienreife dar.
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Die im Rahmen eines Gemeinschaftsprojekts mit zahlreichen Partnern entwickelte Versuchsanlage wurde bereits vom französischen Technik-Kompetenzzentrum Viameca als erste Nutzfahrzeug-Versuchsmontageanlage der Welt für die Entwicklung zukünftiger LKW-Modelle bis zur Serienreife ausgezeichnet.
Ab dem Jahr 2013 treten mit Euro 6 neue europäische Abgasnormen für Dieselmotoren in Kraft. Um dieser Herausforderung gewachsen zu sein, erarbeitete Renault Trucks gemeinsam mit einer Reihe von Partnern das Konzept einer experimentellen Fertigungsanlage für die Produktentwicklung bis zur Serienreife. Diese eignet sich sowohl für Fahrzeugkonzepte mit Euro-6-Diesel-Motoren als auch für Lösungen mit alternativen Antrieben. Die Fertigungslinie trägt daher den Namen "Hybrid, Alternative Energy and Development Line“, kurz HD&L-Linie. Gleichzeitig nutzte Renault Trucks dieses Projekt, um die energetische Bilanz des Gebäudes zu optimieren, in dem die HD&L-Linie untergebracht ist. Zu den Neuerungen zählen Wärmepumpen, Photovoltaikzellen sowie eine neue natürliche und intelligent selbst regelnde Beleuchtung. Das HD&L-Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 10,5 Mio. Euro und erhält finanzielle Unterstützung vom französischen Staat, von der Region Rhône-Alpes sowie dem Departement Ain.
In den kommenden Monaten will Renault Trucks und seine Partner Atelier Normand de Construction Industrielle (ANCI), A+ Tourtellier Sytèmes, das Institut für angewandte Mechanik an der Ingenieurwissenschaftlichen Hochschule von Clermont-Ferrand (IFMA) sowie die Association de Recherche Technologie et Sciences à Chambéry (ARTS) auf der neuen Anlage Betriebs-, Organisations- und Öko-Design-Modelle entwickeln. Die endgültige technische Validierung erfolgt durch Renault Trucks mit Hilfe von Testfahrzeugen, die als Vorläufer der neuen Baureihen des Herstellers dienen sollen.
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